軽の税金。

今更、という感もあるのだが、この時期になるとお役所から送付されてくるモノ。

税金である。

僕の場合は、カプチーノと原付の2枚。今回はひとつの封筒の中に、一緒になって送られてきた。思い過ごしかもしれないが、これまではそれぞれがバラで送られてきていたような……。これも、お役所の努力という事なのだろうか。……まぁ、努力という程の大した事でもない気はするけども。

オカネを支払わなければならないのは痛いのだが、それはそうとして毎年思う事。


軽自動車の税金って、本当に安いよなぁ。


2,500cc、3ナンバーである実家のアウトバックが45,000円位だっただろうか。それに比べたら、7,200円。一桁違うのだ。原付の税金と併せても、1万円でおつりが来る。この物価高の御時世、軽自動車しか売れないというのもさもありなん、というところか。

スズキなどは逆に、軽が売れすぎて税金がUPされるのを恐れているという。そこで減産したところ、その間隙を突いて売上トップに躍り出たのがダイハツ。スズキにしてみれば「何してくれんねん」という所だろうが、ダイハツも親会社であるトヨタに「シェア40％以上」という目標を突きつけられているので、構っちゃいられなかったらしい。


先日、富士重工つまりスバルが、軽自動車から撤退するというニュースが報じられた。ダイハツからOEMで供給され、販売そのものは継続されるらしいが。これでスズキ、ダイハツ以外に純粋に軽を開発・販売しているのはホンダとミツビシのみ。

ミツビシはニッサンにOEM供給していたり、「i」という財産があるが、厳しいのはホンダであろう。「ライフ」は人気があるらしいが、全体的な印象ではやはりホンダの軽はパッとしない。かつての「Z」しかり、現行の「ゼスト」しかり。


ニュースではスズキとダイハツの二強時代がやってきた！　という感じなのだが、何にせよ税金に影響が出ない事を祈るのであります。

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