自転車四輪生活はアリなのか。

ロードバイクを買う前に、ちょっと危惧していたことがある。それは前に乗っていた自転車、


SCOTT roadsterS-3の存在。


2台自転車があっても仕方ないんじゃないか？　－－つまり、「乗らなくなってしまうんじゃ？」という心配だ。

だからといって売れるようなクオリティ管理はしてないし（爆）、欲しがる人がいるとも思えない。いや、それ以前に乗らなくなったとしても手放すのは惜しい。ぶっちゃけ心情的に言えば、手放す事など論外。

だが家の収納スペースやら「乗らないのに持っていても仕方ない」という効率優先の考え方をした時に、どうにも反論ができなくなってしまいそうでコワかったのである。


しかし、イザロードを買ってみて分かったのだが、


その心配は杞憂だった。


僕の買ったロードバイク、BMC SLX01はフルカーボンフレームでこそ無いが、やはり駐輪場所やらその取り扱いやらに気を遣うモノである事は間違いない。買ったばかりでもあるし（笑）。その点、SCOTTは購入から既に5年が経過した、フルアルミフレーム。気を遣うことなく、ガンガンイケる（笑）。既に傷ダラケだし……orz。

つまり、「ゲタ」としての存在価値でありますね。これまでメイン機だったSCOTTに対して少し可哀想な気がしなくもないが、1台だった時よりもモチベーションが上がっているのは確か。今はタイヤもまだ23Cのままなのだが、その内28Cにしてさらに「ゲタ度」を高めてやろうと思っている。


そんなワケで、SCOTTもまだまだ現役！　……たまには洗車してあげないとなぁ（汗）。

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地図だけで、ご飯2杯はイケる（嘘）。

少し早めに帰れた時は、まっすぐ帰るのも勿体ナイと思ってしまう。そんな時僕がフラッと立ち寄るのが「本屋」である。面白くもなんともないですな（笑）。

毎週や毎月買っている雑誌があるワケではないので、ざっと店内を練り歩いた上で、足を止めるのは自転車雑誌か自動車雑誌の前。この時は自転車雑誌の前に立ち止まり、思わずこんなものを買ってしまった。

ジャン。


何故手が伸びたのか、というと僕の中でいつか「荒川サイクリングロードを走りたい」という気持ちがあるからなのだ。ネットで検索すれば幾つも挙がってくるがどうもピンとくるものがないので、参考資料になりそうなものを探していたのである。

だったら荒サイだけに特化したものの方が……と思われるだろうが、店頭にあったのを見てみると区間区間でぶつ切りに紹介しているものしか無く（つまり特記できるモノがある区間しか紹介していない、ともいう）、ただ単純に「走ってみたい」ワタクシとしては、全体のコースが把握できるようなモノが欲しかったのでありますね。

結構細かく載っています。


それにしても何故荒サイなのか。それは荒川の上流（関越道花園IC付近）に父の田舎があって多少土地勘があるので、自転車でそこまで行きたい、というそれだけのハナシなのです（笑）。

一昨年、自転車で田舎から出発して秩父～正丸峠～山伏峠～小沢峠～青梅～八王子～R16、というルートで帰った事があった（その時の記事はコチラ）。

距離にして、約150km位だっただろうか。荒サイ経由でもそれ位はあるだろうから、一気に往復、というのは厳しいだろうが、熊谷、または本庄からは湘南新宿ラインが出ている（ハズ）。乗ってしまえば2時間後には乗り換えナシで横浜到着！　なので、輪行するにもうってつけ。

単に走りたい、とはいうものの、何も目標が無いというのもナンなので、土曜日だったらついでに本庄のうどん屋「穀屋」に寄ってくるのも良い。花園IC近くの花園フォレスト（スイーツ店の集まったショッピングセンターのようなもの）……には、入れないだろうな（笑）。


元々、地図を眺めるだけで顔がニヤけてきてしまうようなワタクシ（爆）。しばらくはコレで楽しめそうです。－－まぁ、それ以前に神奈川県内でも自転車で行った事場所は沢山あるのですが（汗）。

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解明・ジャージの穴のナゾ。

先日、wiggleから届いたジャージについてのblogを書いた。ポケットの奥に、ファスナー付きで穴の開いた小さなポケットがあり、その穴のそばにはヘッドホンをしたコワイイラスト。アチラでは音楽を聴きながらの走行もOKなのかーーという内容だったのだが、


どうやら、僕は根本的な間違いを犯していたらしい（滝汗）。


この穴開きポケットはプロ選手が通信機を入れておくもので、イヤホンを出す為に穴が開いているーーのだそうな（汗）。

情報ソースは今月号のBiCYCLE CLUBなので、まず間違いはないだろう。（assosのジャージにも同じものがあるらしく、それについての言及があった）

dhb、スマンかった！

しかし一つだけ、言わせて欲しい。





イラストはやはりもう少し考えたほうがいいと思う（笑）。

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膝サポーターの寿命。

僕の膝はーーというか、膝上の筋肉はあまり強くないらしく、長い時間ペダルを漕いだりしていると皿が動いてしまって、炎症を起こしてしまう。

クロスバイクを買って初めて江ノ島へのツーリングに行った帰りに左膝が激痛に見舞われ、それを庇っている内に右膝まで悪くなり……。その後、ある程度の距離を乗る時には必ず両膝にサポーターを付ける様になった。それ以降、膝の痛みは無い。

そろそろ付けなくても大丈夫なんじゃないか……と思う事もあるのだが、一度あの痛みを経験してしまうと、サポーターを外して乗ることに対する恐怖感的なものもあって付け続けているのである。多分、これからも付けるだろう。


で。


最近、以前買ったサポーターがなんかユルユルに……orz

筋肉が落ちて脚が細くなった、という事もあるかもしれないが、それ以前にもう膝裏のゴム部分が劣化してダメになっているのだ。購入から確かもう3年位。仕方ないのかもしれないが……。


何故片方だけ！？（涙）


コレは何かのイヤガラセか？　と思ってしまう。

とりあえず、先日の鎌倉ポタの時にはズレ落ちてきながらも何とか使うことができたので、しばらくはこれで持たせるかなぁ……wiggleでポチっている場合じゃなかった（滝汗）。

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異国から来たジャージに思う。

買ったばかりのロードバイク、BMC SLX01（09）ですが、自転車海苔にはお馴染み、英国のショップwiggleで同じ完成車が約23万だという事実を最近知って、ちょっとショックを受けたnakajiです（涙）。

まぁそうだとしても、完成車を海外から、それもネット通販で買う度胸は持っていませんが（笑）。それに、ブルーは売り切れていたのでいいのだ！　


それにしても、最近一気に円安になったとはいえ、まだまだwiggleパワーは健在である。というワケで。


買ってしまった。


今回購入したのはジャージ関係。後悔はしていない。というのも、ワタクシはあまり自転車用のウエアというのを持っていなかったからだ。今持っているのは、長袖ジャージ（起毛）×1、半袖ジャージ×2、ハーフのレーパン×2、ロングのレーパン×１、インナーパンツ×1、だ。

特に長袖ジャージについてはハデなまっ黄色（最初の変換では末期色、と出たぞ　汗）のもので、もう少し落ち着いた色合いのモノが欲しかったのでありますね。

今回チョイスしたのは、半袖、長袖のジャージが各1枚。wiggleオリジナルブランドのdhbというヤツだ。

dhb長袖ジャージ。


半袖ジャージ。


サイズはLを選択したのだが、その直後にネットで

「身長178だけど、dhbのLでは袖が余る」

という情報を知る（汗）。僕の身長は177cm。しまった！　－－と思ったが、実際着てみると特に違和感ナシ。そういえば昔、誰かに随分腕が長いね、と言われたことがあったなぁ。


↑ラピュタのロボット兵


じゃあるまいし。腕の事より脚が長いネ、と言われたほうが嬉しいのだが……やはり事実に反することは誰も言ってくれないのだ（涙）。


発送代を浮かす為に、CASTELLIのシューズカバーを一緒に購入。高かったが数日後には売り切れていたので、まぁラッキーと思うことにしよう。


何気にカステリ（笑）。


しかし半袖ジャージをチェックしていて気が付いた事が一つ。バックポケットの中にファスナーがあって、さらに小さなポケットが付いている。小銭入れにでも使えというのかな？　と思ってヒョイとひっくり返してみると、



穴が開いている。


その下にはなんかコワいイラストが。察するにここにMP3プレーヤー等を入れて、穴からヘッドホンの線を出しなさいネ、という意図のようだ。確か日本では法改正で、ヘッドホンをしながら自転車に乗るのは違反の対象になったのだっけ？　

英国では容認されているのか……まぁ自転車に対する環境が違うから、禁止する必要も無いのかもしれない。


ジャージ一枚でも結構発見がある。海外通販というのは面白いですなぁ。といっても、控えないとオカネが……（滝汗）。

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新しい＜翼＞。-初乗り編-

これまでのあらすじ。 -購入編-


最初に言っておく！　と、これまでワタクシが乗っていたのは、SCOTT roadster S-3というクロスバイク（フラットバーロード？）。本格的なロードバイクに乗るというのは、今回が初めての経験なのである（汗）。

なので、＜初乗り編＞といっても書けるのは「ロードとクロスの違い」というような大雑把なものであって、ロードバイクの、その中でもBMC SLX01の乗り味とはーーなどというレベルの高いインプレは一切できない、という事を予めお断りさせて頂きたいのであります（笑）。


納車日は10月10日（土）－－だったのだが、急遽仕事が入り、出社することになってしまった　orz　しかし11、12日には既に別の外せない予定が入っていた為、取りに行けるのは土曜日をおいて他にない。なので仕方なく、

納車・即・ジテツー

という手段を選択した（爆）。会社の置き場には心当たりはあったがーー果たして大丈夫か？　オレ自身は（汗）。

会社に午後出の届けを出して、10時過ぎに相模大野に着くよう家を出た。spdのクリートをカチカチ言わせながら（爆）。バッグの中には今のクロスから外したツールボトルと駐輪用の鍵（大）。念の為のポンプも入っている。外側にヘルメットを取り付けている以外は、まぁ普通の格好だろう（？）。


10時20分頃に相模大野に到着し、一週間ぶりにご対面！　である。ペダルは今使っているのと同じ、PD-A520を選択したのだが、その銀色っぷりが一目見て黒いクランクにマッタク似合っていない事を確信 orz　SPD-SL、か……（遠い目）。

それ以外にリアのライトとボトルケージ×2、最後にサイコン（CC-RD-200）の台座のみ。今のクロスで使用しているので、同じものを使いまわせればーーと思い、台座だけを発注したのである（ケチなのではない、決して 汗）。

ギアチェンジの方法や、シートポストの取り扱い（専用品なのだ）等、20分程の簡単な講習を受けてイザ乗らん！

って、

「あー、雨降ってきましたね。ちょっとですけど、気をつけてお帰り下さいね」






マジカヨ（汗）。しかしここまで来た以上、他に選択肢は無い。このまま直行しないと、既に間に合わない時間になっているのだ（汗）。


幸いな事に、すぐに雨は止んだ。ヘルメットの紐を締めなおし、出発！　これまでとはまるで違う軽さ、まるで違う乗車ポジション。

ーーうん、分かった。これはクロスバイクとはマッタク違う乗り物だ。

道が狭いのでスピードは出せないが、一足踏み込むだけでスイスイと前に出て行く。ブレーキは今のものより深い感じで、握力によって制動力を調整する感じ。思い切りブレーキを効かすには、きちんと下ハンドルを持ったポジションである必要があるかもしれない。

ギアチェンジの滑らかさは、さすがULTEGRA SL。身分不相応なグレードだけある（汗）。僕が慣れていないだけなのだが、もう車体全体から緊張感が漲っているような感じ。ﾔﾊﾞｲ、負けそう（汗）。


とにかく事故だけは勘弁な、と気をつけながら座間街道からR16へ。多少のアップダウンを乗り越えて感じたのはやはり、

「乗り方（姿勢など）をイチから考え直さなければいけない」

という事だった。これまでも「ケツお尻の痛み」というのは何度か経験していたが、「尿道を圧迫される痛み」というヤツを初めて感じましたよ（汗）。しかしそれでも、


楽しい！


息は上がっても、顔は自然にニヤけていたのではあるまいか（笑）。R16からR1へとつながる県道の坂道で、初めてフロントをインナーへ。標準でコンパクトであるというのと車体全体の軽さもあるのか、思ったよりも負荷を感じなかった。これまでフロントは3枚あったので、どうしても2枚、というのに不安を覚えてしまうのでありますね。

雨は相変わらずポツポツきていたが、出発から約25km、会社に到着！　ズブ濡れになる前に何とか逃げ切ることができた。


で。


終了したのは午後9時（涙）。


納車していきなりツーキン、雨にも降られてさらにナイトランとは……。まぁ既に



していたので、ヘッドライトも持ってきていたのだが。しかしイザ取り付けようとした時に問題発覚。

取り付け方が分からん……orz

オフィスに戻ってネットで確認しようにも、既に全て電源を落とし、施錠までした状態。台座不要の、バンドで留めるタイプだったのだがその取り回しが……（汗）。

ま、まぁ、この場合のライトは「照らす」よりも「存在を主張」できればいいのだ！　という事にして、ユルユル状態のままで帰宅した（爆）。雨が止んでいたのは幸い……。


帰宅後、早速汚れてしまった（涙）車体を拭いて、以前wiggleで買っておいたマイクロポンプを取り付け。次いで、ネットで改めて取り付け方を確認したライトを固定して、


終了！


うーん、眺めているだけでもニヤニヤしてしまいますな（爆）。

しかし、やはり走ってこそのロードバイク。頑張らねば（汗）。



ちなみに……。

SLX01の基本コンポはULTEGRA SL。しかし、クランクだけはFSAのものが付いている。どうせだったら全部統一してくれた方がいいのに……と思って調べてみると、


このクランクだけで、前のクロスバイクが買えてしまうという事実が判明（滝汗）。


改めて、不相応なモノを買ってしまったなぁ……と思ったのでありました。


……頑張ろっと。

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新しい＜翼＞。-購入編-

前回のblogでもチラッと書いたのだが。悩みに悩み続けて、気が付けば幾年も過ぎ……っていうか、単にフンギリがつかなかっただけとも言うけども（汗）。

ついに、ロードバイクを購入しました！


BMC racemaster SLX01

ぶっちゃけて言うと、「初心者にはどうなのよ？」と思ってしまうような高スペックなバイク。人間が完全に負けている（汗）。


それにしても、何故BMCなのか？　少なくとも、指名買いだったワケではない。けど、BMCがスイスのメーカーということで、昨年スイス旅行に行ったワタクシとしては（笑）気になる存在だったという事は確かであった。

ネットで調べてみると、

「streetfire SSX」が約25万。


その上の「roadracer SL01」が約36万。


さらにその上の「racemaster SLX01」に至っては、約44万！　うーん、デザイン的にはSLX01が一番好みだけど、予算的に考えて買うとしたらSSXだなぁ……。

20～30万の間、所謂ミドルグレードと呼ばれるロードバイクはかなり選択肢が多く、この時点では僕も「絶対BMC！」というワケではなかったのである。


おなじみサガミサイクルのCAMPIONE toscanaも何度か見に行ったのだが、どうもピンとこなかった（ワイヤーがヘッド貫通のデザインがRIDLEYのDAMOCLESという35万以上するバイクと同じ、というのを知って少しグラついたが　笑）。

そんな時、相模原公園の帰りにフラッと立ち寄った相模大野のイトイサイクル。すると、

09モデルの大幅値引き販売をしているではないか！

その中にあったのがBMC。聞くとイトイの店長さんがBMC販売元の社長と知り合いらしく、「とにかく売り切ってくれ！」と頼まれているのだという。

「ピナレロなんかはねェ、黙っててもどんどん売れてくれるんだけど。BMCはあまり知名度ないからねぇ。丁度、先週の水曜日から値下げをしたばかりなんですヨ」

ムムッ。マイナー好きのオレの血が騒ぐじゃないか！（爆）


09モデルのSSX、SL01、SLX01が揃い踏み。しかし現品限り、という事で、サイズが合わなければそれまで。

「お客さん位だったら、52で丁度いいと思いますヨ。BMCのフレームは、大きめにできてるんです」

この時点で、SSXが脱落。しかしフト上を見ると、RIDLEY ORIONのMサイズがぶら下っているではないか。しかも安い！　再びクラクラっとしかけるが、ここまできたら、BMCだろ！　手が届かないと思っていたモノが、予算内のお値段で目の前にあるのだ！　震える指で（？）、僕が指したのはーー。

「コレ、跨らせてもらってもいいですか」

まぁ、既に上で書いてしまっているけども（笑）、SLX01だったーーというワケである。予算は結果的にオーバーしてしまったけど（汗）。


ペダルやその他もその場で買い込んだのだが、一部のものが取り寄せになるとの事で待つこと一週間。先日の三連休初日に、納車となった。


続きは次回で……。（初乗り編へ）

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おニューグローブ。

旅行記が長引いてしまったので、以前から書こうと思っていたネタを。まぁ、最近自転車に乗れていないので、自転車関係記事のゴマカシみたいなものなのだが（爆）。


6月に、グローブに穴が開いてしまった内容のblogを書いたのだが、実は（という程でもないが）その後、新しいグローブを購入していたのである。それが、


コチラ。


冬用で使っているGOLDWINのグローブの具合が非常にヨロシイので、今回はGOLDWINの指名買いであった。

GOLDWINの指ぬきグローブにも幾つか種類はあるらしいのだが、サガミにはコレしか無かったので仕方がない（？）。色も本当は白が良かったのだが、サイズが無かったのである。まぁそんなに拘るポイントじゃないし、と一つだけ残っていたXLを手に取る。

コレ、本当にXLか？

と思うくらいにピッチピチ（汗）。そして少しビックリしたのが、

掌にパッドが無い

という事。

どうなのよ？　と思わなくもなかったが、どうやらとにかく『素手のようなフィット感』を目指した結果らしい。だからこその、ピッチピチでもあったのだ。

薄っぺらな掌側。

しかしよく考えてみると、これまで使ってきたグローブは全てパッド入りで、かつパッド以外の部分が破れて終了していたのである。だとすれば……はじめからパッドが無いグローブならば、逆に長持ちするのではないだろうか？


まぁ、何の根拠もない思いつきなのですが（汗）。


とにかく購入して使ってみたところ、パッドが無い事での不具合は特に感じなかったーーといっても約80km位ではあるが。まぁ僕の一般的な距離感の中では問題は無い、と思って良いだろう（笑）。ピッチピチなおかげで、脱着に少し苦労はするが……。


で。


指のマタについている

↑コレ（赤丸部分）。


多分、取り外しがし易いようについていると思うのだが……。


真っ先に千切れそう（汗）。


実際外すときに使う事はまったく無いので、いっそのことハサミで切ってしまおうか！？　ーーなどと考えたりもしたのだが、何とか踏みとどまっている現在であります（笑）。

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今底にある危機。

ようやく馴染んできた自転車用シューズ、


RT-51。


クリートの微調整も終了し、そろそろ防水シールでも貼っ付けるか……と思っていたのだが。少し、違和感を感じる部分が出てきた。

インナーソールである。

シールを貼っていないからかもしれないのだが、踏み込む度に靴底の凹凸を感じるのだ。


履いてすぐ、というワケではなくしばらく経ってからなので、インナーソールが体重に負けて（泣）変形した結果だと思われる。しかし同じSHIMANOのシューズ、MT-51ではそんな事は無いので、やはりロード用は軽量化の為薄くなっているのだろうか……。

ちょっと調べてみると、自転車海苔の方でインナーソールに拘っている方は結構多いらしい。それも本格的にレース参戦とかをしている方ほど、だ。


さて、僕はどうするか。このまま使い続けるか、少し厚めのインナーソールを新たに買うか……それともMT-51のものを流用するという手もあるかな（可能かどうかわからんが）。ーーまて、ここは逆に考えてみるんだ。踏み込むから違和感を感じるのであって、引き上げる時には問題無い。つまり、


引き脚を意識して練習する為に使い続ければいいのだ！


……というのはウソで、替えるの勿体ないというだけだけど（爆）。


うーん、とりあえずシールを貼って、様子見かな……。

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事故現場に遭遇。

昨日書いたblogの、双龍からの帰り道での出来事。R246大和橋から境川CRに入り、スピードは遅いながらも順調に（？）進んでいたワタクシ。中原街道を越え、いちょう団地付近にさしかかると何やら前方にパトランプが回転しているのが見えた。

CRが一旦途切れて一般道と合流し、交差点へと繋がる短い区間。ハッキリとは分からないが、おそらく自転車とクルマの接触があったと思われる。現場検証をしていた場所が道の左寄りだったので、どんなシチュエーションの事故なのか分からないが……。


法律的に言えば、「クルマが悪い！」と問答無用になってしまうのだろうが、最近では一概にそうとも言えないトコロもあるのが事実。実際この事故現場に来る前に、渋滞中の細道の路肩を思い切り逆走してくるオバチャンに遭遇したのである。

「ごめんなさーい！」

とすれ違い様に一応叫んではいたが、


命が惜しくないのだろうか？


とはいえ、僕も他人から見たら危険に思われるような走り方を知らずにしているかもしれない。

気を引き締めて、安全に注意していこうと改めて思った出来事でありました。

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「やる夫」で自転車。

アトピー悪化＆週末雨等の影響で、6月になってから自転車に乗れていない。そんな時は、ネットで他の方々のツーレポを読んだりして気を紛らわしているのである（笑）。

ウチの会社は幸い、まだ規制などがかけられていないので、ネット閲覧は自由に出来る（密かに監視されているかもしれないが　汗）。まぁそうでなければ仕事にならん、という事もあるのだが。さすがに仕事中にネット三昧とはいかないが、昼休みなどはチョコチョコとお気に入りのサイトを巡っている。最近のお気に入りは、


やる夫シリーズ


何だよソレ、という方はコチラ。

基本的に2chが嫌いな僕であったが、「やる夫で学ぶサブプライム問題」を切っ掛けにして、ハマってしまった。wikipedhiaを読んで頂くと分かるが、このシリーズは色々な題材を扱っていて、中には当然（？）、自転車関係もあるのである。以下、自分が読みたい事もあって、まとめてみる（笑）。

基本的に登場するキャラクターは様々なマンガやアニメのもので、分からないとかあるかもしれないが（僕も知らないままで読んでいる）、ヒマな時にちょろっと読むにはオススメなのである。

この夏、やる夫が自転車旅行にでかけるようです。
この夏、やる夫が自転車旅行にでかけるようです。その2

やる夫がサイクリングをするそうです
やる夫がサイクリングをするそうです　番外編　水銀燈は峠が越えられないようです
やる夫がMTBで林道を走るそうです
やる夫がサイクリングをするそうです　番外編　湾岸通りきたみサイクル店

 やる夫たちが夏にサイクリングをするようです　前日編 　その１　幕間　その2　その3　
番外編ちょっとしたお話し　番外編翠星石の自転車情報コーナー　おまけ

やる夫たちがサイクリングをするようです　その１　埋め立て編　その2　その3
蒼星石の自転車情報コーナー
その4　その5　番外編　その6　その7　その8　その9　その10

上記のリンクは、全て「まとめblog」と呼ばれる、2chの内容をまとめているサイトのもの。シリーズは今後も継続していきそうなので、興味ある方は御覧下さい（笑）。

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CAMPIONEを見かけて。

父の日だった先週の日曜日。雨が降ったり止んだりの生憎の一日であったが、20時頃には小康状態に。実家で夕飯を頂いて様子を見ていた僕は、そのスキをついて帰る事にした。車だったのでそこまで雨が関係あるのかと訊かれると困るのだが、降っていないに越した事はない（笑）。


二俣川近辺を走っていると、前方に一台の自転車が走っているのに気が付いた。ママチャリではなく、フラットバーのクロスバイク風。乗っているヒトはジーンズにノーヘル、というオキラクスタイル。泥よけも付いていないのに頑張るなぁ、と思いつつ、しばらく後ろから観察する。

気になったのはフラットバーにも関わらずブレーキがどうもVブレではなく、普通のサイドプル型を付けているように見えたからだ。ーーとすると、「フラットロード」かな？　何処のメーカーのだろう？　最近（でもないか　汗）スポーツ自転車が走っていると観察するクセが治らず……追い抜くタイミングで見てみると、


CAMPIONE Sienaをフラットバー化したものだった。


なんちゅうマニアックな……。

フルカーボン・フラットバーか。ある意味、かなりゼイタクなシロモノかもしれん（爆）。


そういえば、久々にサガミのHPを見てみると、以前このblogでも書いた

↑CAMPIONE Toscana


の写真が消えている。（上の写真は、以前載っていたものを勝手に（爆）保存していたもの）

どうしたんだろう？　webショップも準備中になっているし。まぁ実際の店舗に行けば置いてあるのだろうが。しかしちょっと気になるのは、toscanaがデビューしてからも僕のHPに検索ワードで来てくれる方の数では、


Sienaの方が圧倒的じゃないか！


という事だ。……まぁいずれにしても大した内容でなくてスイマセン、という事なのだが（汗）。


やはりtoscanaは

ケーブルがヘッドを貫通


しているのが気になって売れていないのだろうか……。確かに、経年劣化でパキン、と逝ってしまいそうな気がしてならない。

自転車的にはそろそろニューモデルが出てくる時期だ。2010年モデルか……。僕もいつまでもウジウジしないで、

しなくては（汗）。

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グローブ、擦り切れる（涙）。

まずはコチラをご覧頂きたい。


↑コチラ。


現在使っている、自転車用の指切りグローブの拡大写真である。分かりづらいかもしれないが、

うっすらと肌が透けて見えている（汗）。

反対側も（汗）。

パッドの部分は何の問題もないのだが、それ以外の布（？）部分がヤバいのである。

そんなに使っていないのに（核爆）。

使用過多による消耗が原因で無いのは確か（汗）。原因として考えられるーーというか、もう原因そのものであるのは、

グリップ。

相性が悪いのでは無い。逆に良すぎるのである。滑らなすぎて擦り切れてしまう、というのが原因なのである。特に最近気温が上がってきてから気が付いたのだが、ハンドルを持ち替えようとしてグリップから手を離す時、

ペリペリッ

と音を立てそうな位に抵抗しながら、ようやく剥がれていくのだ。そして、グリップにはグローブのカスが残る……orz　上の写真で、グリップが白っぽくなっているのは全部、グローブのカスなのでありますね。

実際過去には、おろしたての新品グローブを、

1回使っただけで穴を開けた

という伝説を持つ、このグリップ。果たして全てがグリップのせいなのか？　と問われると、正直分からないのだが……やはり交換すべきかなぁ。さほど、高いモノでもないし。

後は、グローブそのものの見直しである。冬用グローブとして使っている、GOLDWINの「ウインターバッドグローブ」は掌全面が革のような素材で出来ており、現在の所破綻は無い。これの指切りバージョンを捜してみようかな？

しかしまぁ、ローディーの方々には関係の無いハナシではあるのですが（汗）。今週末は、久々にサガミへ行くかな。

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日曜日の戦果。

昨日のblogで書いた、頭痛に襲われる前のお話し……。

ピーカンであったが風の強かった日曜日。金曜日までは「土日は雨」という予報だったので、それを信じて全く自転車に乗る気を失っていたワタクシ（汗）。その分、自転車のメンテナンスというか、掃除をしようと思っていた。特にチェーンはオイルを差すだけでゴマかしていたのだが、流石にガマンならない位に黒く（核爆）。

rikaのsirrusはあまり乗らない分さほど汚れていなかったハズなのだが、流石に白い車体だけに汚れが目立つようになっていたのでありますね。


これまでは自分のだけだったのでさほど手間はかからなかったのだが、流石に二台分ともなるとちょっと気が重くなる……という事で、以前から目を付けていた



FINISH LINEのチェーンクリーナーを買おうじゃないか、と思い立った。


値段の良さにこれまで腰が重かったのだが、気の重さには勝てなかったのだ（笑）。


さて、買うとなったら確実に手に入れたいし、ディクリーザー等も必要になるだろう。自転車屋といってまず思いつくのはサガミサイクルセンターなのであるが、僕の中の印象として、ケミカル類の品揃えが今ひとつというイメージがある。

こうなったら値段は二の次で、確実にモノがある、品揃えがよい自転車屋ーーとなると思いつくのは南町田グランベリーモール内にある、mont-bellしかない！　という結論に至り、12時頃にクルマで家を出た。


が。


大渋滞っ……orz


保土ヶ谷バイパスは使い物にならないだろうと初めから思っていたのでR246から攻めたのだが、合流地点が見えない位に長い列が出来ている。そういえば以前あったカルフールが無くなり、跡地がケーズデンキになった、という事を聞いた事があった。

じゃあこの渋滞は、「ケーズデンキ渋滞」なのかーーと思ったら、そういうワケでもないらしい。R16号との交差まで30分程かかってようやく認めざるを得なかったのだが、この渋滞は純粋に「グランベリーモール渋滞」であったのだ。


以前はガラガラだったのに何故？　と思ってしまうのだが、

・時間が昼過ぎで最も人出が多くなるタイミングであったこと
・不況の影響で、「近場でそこそこ楽しめる施設」に皆が集まってきていること

が影響しているのだと思われる。個人的にグランベリーモールは他のショッピングモールに比べると、その規模、出店内容共々見劣りすると思わざるを得ないのだが……といいつつ、結構来ているのだけど（爆）。


さて、余計な想像はともかくmont-bellである。予想に違わず、品揃えは豊富で求めるモノはすぐに見つかった。以前とは店内のレイアウトがかなり変わっており、ロードバイクよりもMTBやクロスバイクのスペースが多く取られるようになっていたのは仕方の無い所か。09モデルが既に売れてしまった、という可能性もあるけど。

で。

いる時間より待ち時間の方が長かったんじゃね？　と思ってしまう程度の時間で手に入れたモノはコチラ。


戦果一覧。


えー、自転車用品以外のモノが1点混じっておりますが（笑）。最近（？)流行りのコンフォートサンダル。『waldies』とある。

知らなかったのだが、クロックスと並ぶこの類サンダルの有名メーカーらしい。何やらキャンペーン中らしく、mont-bellCLUB　MEMBER限定で半額セール！　なるものをやっていたので衝動買いしてしまった（笑）。

その他は、正に狙っていたモノ。一緒にディクリーザーとドライオイルがセットになったものもあったのだが、オイルは持っているしディクリーザーもある程度の量が欲しかったので素のもの（？）をチョイス。しかしこのディクリーザーも結構イイ値段がするんだよなぁ。ホムセンで売っているようなスプレー式のもので代用出来るなら、それに越した事はないのだが。


日本語の説明書付き、というのがポイント。


しかし……。


帰ってきたら、既にメンテする時間が無かったという罠（核爆）。


活躍するのはまた今度、という事で……（汗）。

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ホンモノ？ ニセモノ？

以前のblogで、wiggleで買ったCASTELLIのナノアームウォーマーの事にチラッと触れたのだが、その際、少し気になる事を発見してしまった。

上の写真は前にも載せたもの。装着してみた状態。

コチラを御覧頂きたい。webで検索した時に出てくる、ナノアームウォーマーの画像である。

……。

…………。

スルドイ人はもう気付いただろう。上の画像と僕が買ったものでは、

ロゴの位置が違っている

という事に（汗）。

webのものではロゴはもっと肘近くにあるのに対し、僕が買ったものは袖口に近い。多少たるんでいるというのはあるかもしれないが、それでもこんな肘近くまではとても来ない。

……もしかして、バッタもん？（汗）

そんな僕の疑心にさらに追い打ちをかけるような画像が。

↑コチラ。

これも同じ、CASTELLIの「サーモフレックスアームウォーマー」。ロゴの位置が……バッチリ（滝汗）。

まぁぶっちゃけて言うと、ナノだろうがサーモフレックスだろうが、その機能的な違いが分かるかどうかの自信は無い（爆）。

しかしお値段が2,000円近く違うのですよ。

これは大きな問題だ、うん。ーーとりあえず、パッケージを確認してみる。

届いた時に撮ったもの。

アレ？　ちゃんと「NANO WARMERS」とある……。中身が実は違っていた？　……まさかねぇ。

想像でしかないが、一番可能性が大きいのは僕が買ったのは間違いなく「ナノ・アームウォーマー」なのだが、

同じ「ナノ・アームウォーマー」でもモノによってロゴの位置が違っているのではないか。

という事だ。何せ伊太利亜モノだし（笑）。それくらいのシャレを受け入れる度量が無いとアカンのかもしれん……。まぁ使う分に支障はないからいいのだが。

真相は、闇の中……。

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春は、自転車の季節（？）。

春ですな。

これまでアレルギー体質にも関わらず、何故か花粉症についてはさほど意識しなかったワタクシですが、今年についてはバッチリ花粉症と思われる症状がでてしまっております（軽微ですが）。

さてこの季節、本屋に行くと特設コーナーなどが出来てたり、「何でこの雑誌が？」と思うようなファッション雑誌等が突然特集を組んだりするものがあります。

それが自転車（笑）。

「oggiに自転車特集が載ってる！」

とrikaから聞いたときは、思わず笑ってしまいましたねぇ。昨日、久々に早く帰れたので本屋に寄ってみると、上で書いたように自転車関係の特設コーナーができており、普段は見かけないようなサイクリング本が色々と平積みされていた。

これはこれでいいのかな、と思いつつ、先日自転車同士の正面衝突で死亡事故が発生した、というニュースもあり、走行マナーの悪さ、というものが指摘されていた。単に「春だから」とか、「オシャレだから」という文句で無責任に煽るのも如何なものか、と思ってしまうのも確かである。

で。

本屋に行くと、必ず立ち寄るのが雑誌コーナー。自転車、バイクツーリング、クルマ関係をチェックする。その中でクルマ雑誌をパラパラと眺めていて、目が止まった記事があった。

【スバル・フォレスターで6輪生活】

一部のマニア（失礼　汗）の方はご存じ、SUBARUが作ったクロスバイク、

SUBARU XB（99台限定、定価360,000円！）

とフォレスターで鎌倉を気楽に行こうじゃないの、という企画である。あくまで自動車雑誌という事なのか、内容はライターのオジサマが自転車とクルマで悠々自適に鎌倉を楽しむ、というものであったが、併せて車載用製品の紹介と車載方法の違いや、それによるメリットデメリットなどの記事もあり、思わずかぶりついてしまった。

しかし何より僕の目を釘付けにしたのは、オジサマが先日僕が買ったのと同じ、

CASTELLIのジャケットを着ていた事だ（爆）。

うーん、ちょっとショック。を感じても仕方ないのだけど（笑）。

今週末、土曜日は天気が悪いらしいですな。日曜日、少しは走りにいけるかな？

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CASTELLIのオマケ。

さて、身分不相応にもCASTELLI製品を二つも購入してしまったワタクシ。ジャケットが「Made in Croatia」だったりして、それだけで意味も無く「おおっ」と思ってしまったのであるが、それ以外に面白いと思った事が一つ。

こういったアパレル製品には必ず何らかのタグがくっついて来るものだが、CASTELLIの場合それと一緒に、


もれなくステッカーが一枚付いてくるのである。


とはいってもアームウォーマーとジャケットので紙質が違ったりしていて、耐候性も皆無のような、本当にオマケ程度のモノでしかないのだけど（笑）。


それでもやはり、こういったオマケが有ると無いでは、気分も変わる。やはり有った方が良い。ちょっとゼイタクを言わせて頂くと、ステッカーは円形のサソリマークのみだというのが残念。「CASTELLI」という文字のロゴが入っていたら、なお良かったのだけどねぇ。


さて、何処に貼ろうか考え中……。

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ワタシがwiggleで買ったモノ。

週をまたいでしまったが、それではお待ちかね（？）、wiggleでの第２回購入品の紹介であるーーと、その前に。今回、段ボールを開いてちょっとビックリした事が。


ちゃんと衝撃緩衝材が入っている！


って、アチラの人をバカにしすぎですかね？（笑）　ウワサではwiggleの中に日本人スタッフもいるようで、そのおかげで対応が良くなっているのかもしれない。では、買ったモノです。


その1


TPEAK Micro Rocket Master Blaster


アルミ製が売り切れだったので、やむ無くカーボン製をチョイス。と思ったら、

約二時間後にはアルミ製が再入荷されていた罠　orz


まぁカーボン製でも日本で買うより2,000位安いので良いのだが。携帯ポンプは同じTOPEAKのロードモーフを持ってはいるが、あまりに大きくて重いので、ちょっと軽いのが欲しかったのだ。


その2


Castelli-Nano Arm Warmers-Extra Large-Black


カストリでは無く（分かるヒトいるのか？　汗）、カステリである。クルマ趣味から、自転車趣味へ足を突っ込んだ身としては、「イタリアメーカー＆サソリマーク」とくると、



アバルト？


と思ってしまうのだが、こちらはコチラで、自転車用ウエアとしては由緒正しいメーカーなのだという。



ちなみにカステリのマーク。アバルトに比べると、随分愛嬌がありますな（笑）。


そういう意味では、クロスバイク海苔のワタクシにとっては非常に身分不相応なモノ（格的に）かもしれない（汗）。「何故カステリ？」という質問に対しては、買ったモノその3を見て頂く事が手っ取り早い。


その3


Castelli-Solo Windproof Jacket-Extra Large-Black


今回の買い物の発端は、全てコイツにあった。上の2品は、ぶっちゃけ送料0円にする為といっても過言では無いーーというと、言い過ぎだけど（笑）。

今持っている冬用のジャケットは、サイクリーで6,000円で買った中古の（爆）WIZARD。使い勝手に不満は無いのだが、色が真っ黒で正直、色気がない（まんまじゃん　汗）。

少しはオサレ的なものを着てみたいーーと探していて、ヒトメボレしたのがコイツだったのだ。サイズも奇跡的（？）に合ったので、即注文。今使っているWIZARDのように裏に起毛があるようなジャケットを想像していたのだが、届いてみると薄くて軽い、ウインドブレーカー的なものだった。


保温性は期待できないが、袖口と裾にはキッチリとゴムが入っており、流石「windproof」を謳うだけあって防風対策は完璧。真冬ではなく、春や秋といった、所謂ミッドシーズン用なのだろう。背中にポケットが無いのは、普段は畳んでおいて、寒い時だけ着るのが基本的な使い方だからと思われる。

でも僕はずっと着てそうだけど（笑）。

しかしこのジャケット、日本で買うと、


3まん6せんえん以上するらしい……っ！


wiggleでは、約1万円でしたが。。。


うーん、やはりwiggleはスゴイ。しかしここ数日の円の急落で、僕が買った時よりも値上がりし、1万円オーバーになってしまっていた。それでもまだ安いが。

とりあえず、今回買ったモノは以上で、トータル約20,000円というトコロであった。


しかし着々と、エセ自転車海苔になる為のグッズが揃っていくな……走らないと（汗）。

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wiggle、届いております。

2月25日のblogで書いた、wiggleで買った二回目の商品。


無事に届いておりますよ。




ジャン。




blogには書かなかったのだが、前回は箱がデカ過ぎて宅配BOXの中でひっかかって取れなくなってしまったのだ。

危うく業者を呼ぶ寸前という事態に陥ってしまったのであるが（結果的には無事取れた）、今回の荷物は小さい。ちょっと箱がヨレているが、まぁいいだろう。


それにしても、ポンドが高くなったーーというか、円が安くなってしまった。今回買ったものが、昨日サイトを覗いてみると2,000円近く値上がっている（汗）。それでも日本国内で買うより割安なモノが多いのは確かなので、以前のような爆発的ブームにはならないだろうが、継続的に買う人は居続けるだろう。


僕は……どうかな？（汗）


買ったモノの紹介は、次回以降で……。

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RT-51のクリート調整。

先日、wiggleで買ったSHIMANOのSPDシューズ、


RT-51


実はその後、放ったらかしであった。その理由は、


寒いから（爆）。


というのもこのRT-51、かなり通気性が良さげなのである。黒く見える部分は全てメッシュになっている。つまりこの季節に使うのならば、シューズカバーが必須！　なのであった。それ以前の問題として、あまり走ってないーーというのも確かだが（汗）。

だったらシューズカバーを買えばいいじゃん、という事になるのだが、とりあえず現在使用しているシューズ、


SH-MT51


これが暖かいのですよ（笑）。


MTB用なので多少重いのが難だが、保温性はバツグン。真冬でもさほど、冷たさを感じた事は無い。ならば冬場はコレを使って、RT-51は暖かくなってから使えばいいじゃないかーーという事で、放置していたのでありますね（爆）。


しかし、せっかくクリートも買った事だし、使うにしてもクリートの位置調整が必要。引っ越しをして以来ローラーもサボっているし、体重も現在絶賛増加中（滝汗）。ーーという事で、久々にローラー台を引っ張り出し、RT-51のクリート調整と使い心地を試してみる事にした。

SH-MT51の位置と同じにすればーーと思われる方もいるかもしれないが、そう簡単にはいかない。何故かというと、買った当時は何も知識が無かったのでとりあえずクリートを真ん中に付けて防水シールも貼った。しかし後に雑誌で

「まず一番足先側に付けるのが基本」

という事を知り、慌てて調整しようとしたものの、防水シールが使い物にならなくなるのがコワくて（爆）、完全には調整できなかったのだ。まぁ、違和感は感じていないのだけど（笑）。

というワケで、一番足先側に取り付けてローラーに乗ってみる。


ここが一番足先の位置。


クリート位置の調整も大切だが、今回の目的はRT-51の使い心地を試す事。一番不安だったのはMT-51と違って靴紐が無く、3本のベルクロのみで足を固定しているという事。「使っている内に、緩んでくるのでは？」という事だ。

結論から言うと多少の緩みは感じたが、あくまで感覚的なもの。ベルクロを1本でも留め直せば、違和感は無くなるーーとはいえ、留め直すには多少の力が必要で、ちょっと面倒臭い。上位グレードのシューズがラチェット式になっている理由が良く分かった（笑）。

二つのシューズを比較。……よく分からん（汗）。


クリート位置は微調整のみで違和感は感じなかったが、実際にはある程度の距離を実走しないと、完全に位置を決める事は難しいのだろう。シューズが変わったせいか、サドルの位置にも違和感を感じて、5mm上げてさらに傾きを微調整。なんか久々だなぁ、自転車イジったの（笑）。

ローラーに乗っていたのは30分程だったのだが、自分の体力の落ちっぷりが良く分かった（汗）。うむ、まずはダイエットか（爆）。

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wiggle、再び。

最近、円高もようやく終息の気配を見せているとかいないとか。

時々届く、wiggleからのメールにも「もう買う事はないだろ……」と多少覚めた態度をとりつつ、実は空いた時間に何となくサイトを眺める事が日課のようになっていた今日この頃。今週は雨続きだし、週末には用事が入るし、仕事は妙に忙しいし……と色々自分の中でイイワケ（汗）を積み重ねていった結果、



また買っちゃいました（核爆）。



しかも、今回は禁断の（？）アパレル品を含む……っ！　

一応サイズは載っていたので問題はないかと思うのだが、こればかりは実際に届いてみないと何とも言えない。失敗したら恥サラシになってしまうので、何を買ったのかを報告するのはモノが届いてからにしよう。


まぁ、失敗したらしたで、またネタとして笑い飛ばしてしまうのだが（爆）。


……そういう気持ちでいないと、海外通販はコワイらしいし（汗）。

前回問題無くいったとはいえ、油断は大敵ですな。とはいえ、とりあえず楽しみに待つとしますか……。

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サイクル野郎がやってきた。

「あの子が要らないって言うから、持ってって」

という言葉と共に、オフクロ様から持たされた段ボール箱。この場合の『あの子』というのは我が兄の事を指しているのでありますね。で、中身はというと、


コレ。


荘司としお著　サイクル野郎（1〜34巻）


おお、懐かしい！


兄貴が自転車にハマっていた頃、コツコツと買いためていたらしい。まだ捨てていない、という事は知っていたが思っていたよりも綺麗な状態だったのに少し驚いた。

惜しむらくは、カバーが無いのが1冊あるということ。そして何より、全巻揃っていない、という事だろう（最終巻は37巻だし、間も所々抜けている）。中身までは確認していないが、確か扱いが雑だったせいで落丁しているものもあったはずだ。


最近流行りの競技系自転車マンガではなく、ツーリング……というか、旅情派系のマンガ。wikipediaで調べてみると、「このマンガでユースホステルの存在を知った人も多いと思われる」と書いてあったりするのだが、僕もまさにその一人（笑）。ストーリーも楽しめるが70年代の世界を知る、という意味でも結構楽しめる。


当時の自転車の装備（その時々で違ったりしてるけど　笑）を見ても楽しい。


単行本は絶版になっていて、オークションでもそれなりのプレミア価格が付けられたりしているのだが、e-bookという形で再版をしているらしい。それも結構なお値段ではあるが（汗）、興味のある方は一度読んで頂ければと思う。旅に出たくなります（笑）。


昨年末から、結構な量の漫画本を処分してきたワタクシ。サイクル野郎がやってきた事により、元の木阿弥というハナシもあるが……。コイツは手放せないなぁ（笑）。



＜オマケ画像＞



巻末によくある、他のマンガの宣伝スペース。つのだじろうって、こんなマンガも描いていたのか……。時代を感じますな。

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wiggle、届く。

昨日のblogで、

「明日か、明後日には届くかも？」

と書いたwiggleからの荷物。


何と夜には届いてました（驚）。


てか不在通知の時間を見ると、実際に配達されたのは午前中。地球も狭くなったもんだ。


ワクワクしながら、結構な大きさの段ボールを開ける。海外の場合、梱包に難アリという事も多いらしいが、今回についてはキッチリとした箱で、凹んでもいなかった。

今回買ったのはコレだ！


ジャン。


SHIMANO RT51 Road Shoes　Size44

ORTLIEB COR13 Rucksack　Black/Orange


アレ？　と思う方もいるかもしれない。以前にCOR13のBlack/Whiteを注文したんちゃうんか、と。確かにそれは事実なのだが、何度も書いているように注文以来ずっと欠品が続いており、いつ入荷するのか、それ以前に注文が有効になっているのかどうかも不明な状態（汗）。

そんな時、たまたま以前は欠品だった「Black/Orange」が入荷されているのを目にした瞬間、

「ポチッ」

としてました（笑）。


白は汚れが目立つから……という事にしておく（爆）。


日本円で13500円以上（だったかな？）買えば送料無料になるとの事で、ちょっと狙っていたSHIMANOのSPD対応ロードシューズを一緒に購入。

今はMTB用のしか持っていないので、夏用のモノが欲しかったのだ。サイズが43か44か迷ったのだが、安全策をとって今のと同じ44サイズにした。履いてみたが当たるトコロも無く、OKであった。ちょっとホッとした（笑）。


キタナイ足を晒してスイマセン（汗）。


ここ最近、blogのワード検索でも圧倒的な「wiggle」。日本で買うのに比べ、ほぼ半額である。そりゃ注文も殺到するだろう……。COR13一つとっても、日本価格約二万円が何と一万円弱で買えるのだ！　円高様々、だなぁ。コレに限っては。


「この際だから」というイイワケで、なんかクセになりそうでコワイ（汗）。しかし、別に腐るものではないし、安い内に買っておけばそれはそれで……ああ、イカン。この考えはイカン。


そう思いつつ、HPを眺めてしまうワタクシであります（笑）。

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海外通販、さらにその後。

これまで2回ほどネタにしてきたwiggle。（これまでの経緯はコチラ　前々回　前回）

前回で、

「注文から一ヶ月経っても入荷しなかった商品については自動的にキャンセル扱いね♪」

と書かれている事に気付いたワタクシ。注文したのが12月20日であったので、既に一ヶ月以上が経過してしまった。それではキャンセルされてしまったのかーーというと、

HPを見る限りでは、注文は生きている。

何故？　ーーまぁいいのだが（いいのか）。

とりあえず、このままではラチがあかないのは確か。そもそも在庫無しの商品を注文した事自体が間違いだったーーと言われると、一言もないが（汗）。


というワケで。



在庫のあるモノを改めて注文しました！（爆）


本当は前の注文が片付いてからと思っていたのだが、『イギリスポンドが史上最安値』というニュースを目にして、ついカッとなってポチしてしまった。後悔は全くしていないが（笑）。

今回の注文は身につけるモノが含まれているので、ちょっと冒険でもある。……多分、大丈夫だとは思うけど。NGだったらオークション行きか（汗）。まぁ、「大丈夫かどうかは、来てみてからのお楽しみ♪」と前向きに考えるのが海外通販の醍醐味である、と聞いた事もあるし、ここは腰を据えて待つとしよう。


って、


今日見たら、既に国内の宅配業者の手に渡っている！


↑荷物の状況


明日、明後日には届くだろうか？　お楽しみであります（笑）。

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海外通販、その後。

以前のblogで書いた、wiggleでの海外通販。

僕がポチしたリュックサック、













ORTLIEB　COR13（Black&White）



は品切れで、「1月の早い内に再入荷するぜ」という表示を見つつ、それを承知で注文したのであるが、


連絡はまだ、無い。


いや、焦っているワケではないのですよ（汗）。実際まだオカネも引き落とされていないし、全然焦る必要なんかないのである。


が。


wiggleの便利な機能として、荷物が現在どうなっているのかトレースする機能がある。そこを戯れに眺めていると、こんな表記があった。


「注文後、一ヶ月経ってもブツが入荷しなかった場合は、自動的に注文をキャンセルさせて貰うからヨロシクな！（超意訳）」



「……」

僕が見落としていただけなのだろうが、ちょっと待てーい！　と言いたい（汗）。

注文日を確認してみると、昨年12月20日。Xデーまで、あと二週間か。二週間「も」あるようで、二週間「しか」無い。……ビミョウだ（爆）。

一応、前回はまだ在庫があった他の色を見てみると、既に無くなっていた。……ウーム。


さてさて、無くて困るものではなく、オカネの問題も起きていないので、とりあえずは腰を据えて待つ事が出来る。どうなるかなぁ。


ちょっと、暗雲が立ちこめてきたような？（汗）。

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海外通販に初挑戦！

世の中不況である。他人の景気の良いハナシを聞くと、途端にフキゲンになってしまうようなそんな御時世である（汗）。ボーナスは出たのだが、中身は……orz。出ただけマシ、と思うしかない。

しかし真面目な話、それも真実だ。正社員で働けて、給料が毎月入ってくる。その額がどんなに低かろうが（爆）、それ以上のシアワセがあるだろうかーー。


とまぁ、いささか大袈裟な（？）つかみから始まった本日のblog。

「どこかに景気の良い話ってヤツはないのか！」

と、前言を全く撤回して（爆）シアワセ探しに勤しんでいた所、最近僕が閲覧する自転車やら、エンスー車やらを扱う個人サイトで、「海外サイト」という言葉が妙に多く使われている、という事に気が付いた。

なるほど、今は未曾有の円高である。海外のサイトでモノを買えばそのサイトがある国の通貨による支払いとなる為、円高の恩恵が受けられる、というワケだ。当然送料はかかるが、かかっても2、3千円程らしい。


よし！　買うぜ！（買うんかい）


狙うは以前blogにも書いたコレである。













ORTLIEB　COR13



日本で買うと、どんなに安くとも20,000円以上するバックパック。それが一体幾らで買えるのか。

ーーといっても、これが海外通販デビューとなるワタクシ。何処で買えるのか等、見当も付かない。とりあえず英語で製品名を入力し、検索！　すると出てきたのがこのサイト。

wiggle

どうやら大英帝国のサイトで、そのスジでは結構有名らしい（？）。「ワールドワイドにやってるぜ」というのが明確に画面に出ているので、安心感はある。が、内容は当然英語ONLYであるのでコチラとしては不安イッパイ（汗）。まぁそうは言っても、やることと言えばカード番号や住所等の文字を入力するだけ。簡単といえば、簡単であった。


僕が欲しい黒×白カラーは現在欠品中との事で、届くのは来年になってしまうらしいのだが、急いでいないので別にカマワンなのである。気になるお値段だが、さすがワールドワイドなサイト、届け先を日本に指定すると、自動で円換算もしてくれる。その金額は送料込みで、

約12,000円！

日本で買うより10,000円近くも安い！　さすが円高！

さて、初めての海外通販、果たして無事に荷物は届くのだろうか。ドキドキであります（笑）。

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懐かしい（？）、ハンドル。

実家がリフォームをする、というので、両親から

「ちょっと荷物を置かせてくれないか」

と頼まれた。当然全部なんて無理なので、段ボールなどに収納できない、人形の入ったガラスケース等の小物類だという。


それと米120kg（汗）。


実家は山形の農家から直接米を買っているのだが、それが直接僕の所に送りつけられてきたのである。要は重すぎて運ぶのが大変なものや、神経を使うものを置いてくれ、という事なのだ。その他は最近よく見かけるトランクルームを借りて、そこに入れておくのだという。


先日、いろいろとモノが運び込まれてきたのだが、その中に何やらアヤシイものが。

コレだ。


おお、懐かしい！


フラットバーはよく分からないが、ドロップハンドルは僕が小学生の頃に乗っていたランドナーのものだ……多分（爆）。

記憶が定かではないのだが、小学校5年の時に買って貰ったガンメタ色の、12段変速のランドナー。メーカーすら憶えていないが、買った場所が大和のダイクマ（笑）なので、大したものではないだろうーーなんて、買って貰ったのに言うのもナンだけど。

その時、本来はドロップハンだったものをフラットバーに換えた記憶がある。僕がそう望んだワケではなく、おそらく使い勝手を優先した親父の判断だったのだろう。

そのランドナーは中学生の3年間を共に過ごしたのだが、高校入学前の春休み、忽然と僕の前から姿を消した。団地の駐輪場から盗まれたのである。


その車体の一部と、十数年振りの再会を果たしたというワケだ（多分、だけど　汗）。ちょっと構えてみる。

幅せまっ！


それに超ウルトラショートリーチ（笑）。握り拳が入るか入らないかの幅しか無い。ジュニア用だから、こんなものなんだろうなぁ。

ブレーキレバーを見てみると、補助ブレーキ……と思ったのは、実は直接メイン（？）のブレーキに繋がっていて、テコの原理でメインブレーキレバーを引く仕組みになっている。そうそう、昔兄貴が乗っていた自転車も、こんな造りになっていた。

メーカーはダイアコンペ。今でもこういうの造っているのだろうか？　

全体的に、レトロな感じ（笑）。


しかし懐かしいのは良いとして、


コレ、どうしよう？（汗）


「持って帰ってくれ」というのは通じないだろうし（爆）。


こういう風にして、デッドストックが増えていくのだな……。ナットクである（汗）。




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ラチェット音がしないのです。

以前からちょっと気になってはいたのだが、先日のポタリングの際に改めて気付かされた事がある。僕の自転車には、クロスバイクには不釣り合い（？）なロード用ホイール、






←SHIMANO WH-R550



を履いている。06年のものを中古で手に入れて、昨年から使い始めた。中古とはいえ美品で、新車外しのものではないかーーと、ちょっと都合良く考えてしまった位である（爆）。

では、何がモンダイなのか。

このホイール、履き替えてからは1,000kmも走っていない（汗）と思われるが、


ラチェット音が殆どしないのだ。


むしろ、履き替えた時よりも静かになっているような……。調べてみると、SHIMANOのホイールは他社のものに比べてラチェット音が静かであるらしい。が、そうだとしてもWH-R550はさほどグレードの高いホイールでは無い。

どこか壊れてるんじゃ？（汗）

と、思ってしまうのだ。

まぁ、回転は至って正常至極であるのだが。


ラチェット音が無くなって初めて、意外とその「音」に頼っていたのだな、と気付かされた事がある。


歩行者への注意喚起という点で。


クランクの回転を止めると自然に鳴るその音によって、ベルを鳴らす事なく注意を促せる。音が無いと気付いてもらえず、先日も何度かベルの御世話になった。

「ラチェット音が大きくなるとオーバーホール」等という事は聞いた事があるが、その逆、というのは無い。どうなんだろうなぁ。使い始めた当初は、ある程度音がしていたと思うのだけど……。


色々書いてしまったが、案外「ナラシが終了しただけ」という可能性もあるかも？（笑）　要経過観察、ですな。

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Toscanaはどうだろう。

以前、ロードレーサーを三つばかり挙げて、アレがいいかコレが欲しいか、などと記事を書き、色々アドバイスなどを貰ったりしたのであるが、結局買えておりません（汗）。それ以前に、あまり自転車に乗れなくなってしまっていた、という個人的事情もあり……そうこうしている内に、


もう09モデルの登場ですよ（滝汗）。


むしろ、既に遅きに至り、かも。そういえば、去年はサイクルモードに行って色々と見たのだった。今年はそれにすら行けなかったなぁ……。先日のポタで、CAMPIONE Sienaに乗った女性ローディーを見たが、それなりに売れているのだろうか。Sienaを見かけたのは4回ほど。特に走行会等のイベントに参加しているワケでもなく目撃しているのだから、普及率は思った以上に高いのかもしれない。

まだ売っているのかなぁ、と久々にサガミのHPを見てみるとーー。

新作が出てるじゃんか！

CAMPIONE Toscana　￥270,900


高い（汗）。

Sienaも原材料の関係か多少値上がりしているのだが、コイツは元値からしてグレードが異なる。Sienaのさらに上級グレードが追加になった、という所だろう。SienaはSienaとして09モデルになるのだろうか……。


ストレートなFフォークの形状など、「どこかで見たような？」と思える部分もあるのだが（笑）、とりあえず一言。


カッコいい！


うーむ。なんか一気にスタイルが洗練されたような。そうなると逆に「Toscana」って名前はどうなのよ、という気がしなくもない（笑）。レーシングよりもツーリング向きモデルなのだろうか……それなら、分からなくもないけど。

下位グレードの「Victor」とか「Verona」の方が、Vが入っている分、何となく戦闘的でカッコいい（笑）。オトコとしては、「B,G,D,R,V,X,Z」等の文字が入っていると、何故か萌え燃えるのだ（爆）。


しかし、である。サイズを見ると、480mmと510mmしか無い。これから追加されるのだろうか？　ただ、ANCHORの一部モデルでも小さなサイズしか設定されていない、というものがあるそうなので、コレで打ち止め、という可能性もある。510mmでも乗れるだろうけど……どうなんだろう？

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竹製自転車。

先日、ネットで見かけたニュース。


『部品は「栽培」、竹製フレームの自転車』


写真を見ると……。

こんなカンジ。


おお、意外なほど違和感がないではないか。青竹色でないのがちょっと残念だが、まぁ仕方ないのだろう（笑）。ちょっと前にも木製自転車とかのニュースが発信されていたが、それよりもよほど実用的だ。実際、売っているらしいし。


しかし惜しむらくは、


何故作ったのがアメリカ人なのか。


という事だ。別に差別とかではなくて、せっかく古来より竹に慣れ親しんできた日本である。エジソン白熱電球のフィラメントの為に、竹をアメリカに輸出した事もある我が国ニッポンでこそ、こういった発想ができなかったのか。自分の事はとりあえず棚に上げておいて（爆）、ついついそう思わずにはいられない。


しかし、2700ドルか……。今1ドル幾らだっけ？　105円として、約28万円。ウーム、微妙なお値段ですなぁ（汗）。

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P-500AL、その後。

バイクスタンド、P-500ALを導入してからおよそ一週間。


部屋がゴム臭いです（汗）。


導入前には無かったので、間違いなく犯人はバイクスタンド。フックにキズ防止用のゴムが被せてあるのだが（それがsirrusのフレームを汚している　爆）、これがどうやら元凶のようだ。まぁ基本物置部屋であるし、放っておけばその内消えるだろうが……。


何度か出し入れーーというのもヘンかーーをしてみたのだが、慣れれば特に問題ナシ！　後は、地震の時に備えるため、転倒防止の為の補強が何か、出来れば良いのだが……。説明書では「後ろに倒れる危険がありますので、できるだけ壁際に置いて下さい」とはあるのだが、自転車を掛けた時の見た目の印象ではむしろ、手前に来そうな気がするのだ。

テグスを引っかけて天井or壁に固定しようか……ウーム。



とりあえず、sirrusの車輪をハズしてみました。見た目はちょっと悪いが、重量バランスはヨシ。

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悶々状態のイイワケ（汗）。

ここ数回、自転車関係記事といったら、届いたバイクスタンド、P-500ALのものが続いている。バイクスタンドはその名の通り（？）、自転車を収納するためのモノ。しかし僕の場合冷静になって考えると、


「収納している場合じゃないんじゃないか？（汗）」


という事に気が付いた。いや、ウソです。とっくに気が付いていたけど、自分を誤魔化していました（爆）。


引っ越してからというもの、ローラー台も御無沙汰状態。すっかり「ローラーをしない生活」が日常になってしまった。引っ越し前の6月までは、それなりのペースで続けていたのだけど。S.S.Rの方々とも、すっかり疎遠な状態（汗）。仕方ないッス。走っていないのですから。

自転車乗っていないなら、クルマには乗っているのかーーというと、これがまたそうでもない状態。ガソリンも高いしねぇ。


そんな日々をここ3ヶ月ほど過ごしておりますが、いい加減、「どこかに行きたい病」がふつふつと湧いてきた。別に遠いところでなくてもいい。用事の為でなく、自分で決めた目標の為に走りたい。ーーで、天気予報を見ると、


週末雨じゃん……orz


うーん、まぁ変わる事を願うしかありませんな。その前に、自転車の整備をしなければ。スタンドも組み立てないといけないし。やはり、なかなか忙しいのである（汗）。

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P-500AL、組立中……。

むぅ。

やはり、仕事から帰ってからは厳しい。何が、というと、

バイクスタンドの組立が（汗）。

昨日は眠い眼を擦りながら、何とか基部となる台座を組立て。ネジ4本を締めるだけ……なのだが、コレが案外苦労した。

部品一覧。

しばらく工具を使っていなかった、という事もあるだろうが……。必要な工具に『10mmスパナ』とあったのだが、工具箱をいくら探しても見つからない！　という事で、クルマのトランクからソケットレンチを引っ張り出した。

結果的に、この判断は正解だったと思う。このMINOURAのバイクスタンド、固定力を上げる為か、付属のナットが全てナイロンナットになっているのだ。ナイロンナットとはなんぞや、というと、

 ナットの雌ねじ部にナイロンワッシャーを内蔵しているため、ボルトの雄ねじがその部分に雌ねじを形成し、摩擦嵌合を生じて大きな摩擦力を引き出すプリベリングトルク型ナットです。 （HPより抜粋）

この『大きな摩擦力を引き出す』というトコロが問題で。つまり。

締め付けるのにかなりの力が必要になる。

という事なのでありますね。その為、確実にナットを固定するという目的において、スパナよりもソケットレンチの方が作業性が良かった（と思う）。

こんな感じで締め込んでいきます。

基部となる部分が出来上がれば、これに柱をおっ立てて、フック部分を取り付ける、ということなのだが……。とりあえず、ミノウラさんに一言。

組立説明書、メッチャ分かりづらいッス（爆）。

うーむ、これが、時間がかかっている最大の原因かもしれない……。今週中には、完成させたいですねぇ。

とりあえず、ここまで……（汗）。

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P-500AL、届く。

てなワケで、先日届かなかったバイクスタンド、P-500ALなのでありますが、


無事届きました！


……っていうか「受け取りました」が正解だな（汗）。

受け取って初めて現物を眼にしたワケだが、












長っ（汗）。

配達のオニーサン曰く、宅配BOXに入らなかったそうな……って、そりゃそうだ。組立式だというので、もっと短いモノを想像していたよ。


スマンかった、佐●急便！


しかしである。送り状を見てみると、何かおかしい。住所が間違っているのである。製品の箱には、買ったお店の明細表も付けられていたので確認すると、そちらの方は間違っていない。という事は……。

●川での入力ミスって事だ。

むぅ……。まぁ、無事届いたのだからいいっちゃいいのだが。


組立＆インプレは、後日という事で。これで、少しは部屋が片付くかな？

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フォールディングバイクを探そう。

フトある時、相棒ことrikaが言ったのである。

「新しいママチャリが欲しい」

と。

自転車ならsirrusがあるじゃないか。あまりに乗ってやってないから泣いてるゾ（ヒトの事は言えないが　汗）、と言うと、sirrusでは買い物の時などに気軽に置きっぱなしにする事ができないからヤダなのだという。うーん、それはそれで、一種の愛情なのも事実。


そこでヒラめいた。


「どうせ買うなら、折りたたみ自転車はどう？」


カゴは後付のモノがあるから心配無いし、見た目にもオシャレ。質はどうだか分からないが（爆）、値段的に安いものも結構ある。何よりママチャリと違って、イザとなれば折りたたみ、クルマにだって積み込める！　というのがヨロシイ。いや、カプチにはいくら折りたたみであっても助手席を外さない限りムリなのは分かっているが（汗）。

「でもタイヤが小さいからなぁ……」

と彼女は妙なトコロに拘っていたのだが、まんざらでもなさそうであった。＜気楽に持ち運びができそう＞というのが高ポイントだったらしい。では早速、という事でオススメしたのがコチラ。

DAHON　Speed P8！（定価￥72,450）


「高すぎる！」


と一蹴。ええ、まぁそう言うだろうと思ってましたヨ（汗）。これでも、


Speed Pro TT（定価￥163,800）

からは遠慮したのだが……（爆）。


まぁsirrusとほぼ同価格、というトコロでムリだと分かっていた（笑）。ならば、という時に頼りになるのは

サイクルベースあさひ！

ーーという事で行ってみた。まぁソコソコ、品が揃っている。あさひのPBによる製品もある。お値段はそれこそピンキリなのだが、やはりrikaが想定していたという、1万円前後の価格帯ではピンとくるものは見当たらなかった。3万前後ならば、そこそこのものはあるのだが。

うーん、という事でとりあえず撤収（爆）。結局は、　何をどこまで求めるのか、という事に尽きるのは分かっているのだが。


ロードでなくとも、自転車選びってのは難しいものですねぇ。果たして買うのだろうか……。

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お留守番からのヒトコト。

1年前の8月23日、僕はこんな記事を書いている。

ロングライドに憧れて。

その後、Team S.S.Rの方々と出会い、交流が始まったのだ。僕にとって、思い出深いエントリーである。そして今年も、湘南の自転車海苔の方々は、日本海を目指して既に走り始めている。


僕は仕事だ（涙）。


……まぁ、最近ロクに走っていないところにいきなり300km以上走る、なんて事自体が既にムリなのだろうけど（汗）。今日は涼しかったから、自転車日和だっただろうなぁ。自分も、いつか！　行きたいものだ。


皆様の健闘をお祈りします。

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今日の妄想。〜バイクスタンド編〜

室内に複数台が置けるバイクスタンドが欲しい！


ーーとまぁ、乗れていないエセサイクリストは現在、専ら収納の方にココロ傾いているのである（爆）。室内置きディスプレイスタンドといったらボクらの味方、深谷産業はMINOURAのものがまずアタマに浮かぶ。調べてみると、ディスプレイ方式は二種類。















吊り下げ型



と、












搭載型（っていうのか？　汗）



これらの違いはカンタンに言うと、『タテにしまうかヨコにしまうか』という事。ディスプレイ的には、ヨコにした方が断然カッコイイ（と思う）。ので、後者に狙いを定める。次は、















床置き型

か











突っ張り型

かの違い。この他に＜壁立てかけ型＞もあるのだが、キズが付きそうなので却下。突っ張り型の方が、脚が無い分スッキリとして好印象。

「上下のゴム部分に板か布を当てておかないと、床と天井にゴムの跡がついてしまう」という情報も有ったのだが、それならそれでオケー。で残る問題は、置く側。即ち、床と天井の強度の問題。床は一般的なフローリングなんで問題なし（と思う）。天井は……と椅子に上がって触ってみると、


ペラペラ（汗）。


二重床、二重天井になっているらしいので、石膏ボードとコンクリの間に空間があるのだろう。手で押すとカンタンに歪んでしまう。突っ張り棒なんかを立てた日にゃ……天井突き破るな、コレ（汗）。

となると、選択肢は一つしかない。


MINOURA P-500AL！（上の床置き型画像のヤツ）


最安値のサイトも見つけ、後は、ポチするだけなのだが……。う〜ん、現実的にはなかなかキビシイっすねぇ（汗）。

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アイウェア、購入。

先日、自転車関係の物欲対象物の一つとしてアイウェアを挙げたのだが、


買っちゃった（笑）。


とはいっても今回もヤスモノ（爆）。困ったときのAmazon、という事で、そこでOGKビナート3をポチ。










Amazonより画像拝借。



お値段約4,000円。これで専用ケースと換えレンズ（クリア＆イエロー。デフォルトはスモーク）も付いてくる、というオトクっぷり。


ポチして2日後には届く。相変わらず早い！　そして、


梱包がムダにデカイ！（爆）　


これだけは、完全に時代と逆行しておりますな……。

レビューで「クリアが完全な透明じゃない」とあったのだが、かけてみると結構イケそうな感じ。元々クリアのものが昇天してしまった為に捜していたのだ。レンズの付け替えにはちょっとコツがいるが、気を付けてやれば無問題。レンズに手の脂はついてしまうけど（汗）。これでアイウェアを2つ持っていく必要が無くなる（笑）。

後は実戦に投入しての、風巻き込みとかのレビューなのだが……いつになるかなぁ（遠い目）。


サドルバッグについては、先日実家に寄るついでにサイクリーに行ってみたのだが、殆ど置いていなかった。さほど高いものでは無いし、素直に新品を買えって事かな。生活も少しずつ落ち着きはじめてきている。とはいっても週末の殆どに予定が入ってしまっているが……orz。

少なくとも、モチベーションは少しずつ上がってきましたよ（笑）。

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やはり自転車はブームなのか。

僕は基本的に「アメトーーク」という番組が結構好きで、テレ朝の11時15分からの番組としては火曜の「ぷっすま！」と共に楽しみにしている、数少ない番組である。とはいっても「必ず毎週見てます！」というワケではないのだけど（笑）。

それでも今回は「自転車芸人」がテーマだというので、ちょっと見てみた。出演していた芸人は……


浅草キッド＆ウエンツ瑛士＆オリラジ中田＆安田大サーカス団長＆チュートリアル福田＆小島よしお。

そしてバックのセットにどでかい鶴見辰吾の顔写真（笑）。


うーむ、まぁ分からんでもない。団長はサイクルモードで見かけたし、チュートリアル福田は「自転車人」で特集されていたなぁ。番組の冒頭で、各々自前の自転車に乗って登場。


浅草キッド：DE ROSAのフルカーボンロード（58万、だそうな）

ウエンツ瑛士：TOKYOBIKEのシティサイクル（？）

オリラジ中田：Cannondale CAPO（ピストだが、ギアはフリーにしていたっぽい）

安田大サーカス団長：Cannondaleフルカーボンロード（140万！）

チュートリアル福田：Cannondale MTB（25万）

小島よしお：メーカー不明なシティサイクル（ママチャリ？）


てかCannondale多すぎじゃね？　……まぁ、Team　S.S.RにおけるFELTみたいなものか（笑）。



この面子からして、分かる方は分かるだろうが、

喋るのは浅草キッド（主に水道橋博士）＆オリラジ中田＆安田大サーカス団長ばかり（爆）。

よって、基本的には「ロード海苔」視点からの自転車トークが繰り広げられた、と思ってよい。ウエンツは番宣の為に来たらしい（？）。小島よしおは……所謂『オチ』的な扱いだったのだろうか。水道橋博士などの「濃いめ」の自転車話には全く付いていけず、コメントを求められてはスベッて終了、という役割（笑）。

しかし、世間一般的なママチャリ通勤（＆通学）族として考えればこんなもんであろう。水道橋博士には、「一緒にして貰いたくない」等と、言われたい放題であった。


トーク番組としてはそれなりに面白かったが、ディープな自転車海苔の方々からすると、あまり内容の無い番組だったかもしれない。個人的には水道橋博士の


「高いバイクは（勿体なくて）普段は乗らない」


という発言に違和感が……。気持ちは分からなくもないけど（笑）。「所有する楽しみ」ってのも確かにある。


しかし、オリラジ中田のトークは無意味に熱くて鬱陶しかった（爆）。


そして今朝のテレビでは、北京オリンピックの話題として、別府史之が特集されていた。昨日は「自転車にもＬＲ旋風？　長塚がウエアの下に着用」というニュースもあったり、最近妙に自転車を取り扱うテレビ関係を多いような気がする。それが良い事なのか、悪い事なのか……。

うーん、どうなんだろ？

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今週末は即売会だ！ が……orz

今年はやるのか、やるなら何時だ、と密かに気を揉んでいたサガミサイクルの大展示即売会。ついにHPに情報がUPされた。


が。











（HPよりお借りしました。）




行けない……orz


ていうか、いきなり今週末かよ！（いつから情報が出ていたのかは不明ですが　汗）


まぁ……欲しいわ欲しいわ、と騒いでいるものの、現在は極度な金欠状態にあるので、結果としてはこれでオーライなのかも……。行けば何かしら買う！　に決まっているからなぁ（？）……。


残念なような、ホッとしたような、ビミョーな気持ちであります。

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自転車関係、今欲しいモノ。

アイウェア（透明レンズのものが御臨終してしまった為）

パールイズミ、メッシュUVアームカバー（肌が弱いので）

polar保冷ボトル（小）

サドルバッグ
（上のボトルと合わせて、夏場はダブルボトル仕様にしたいので）

……え？　

この二ヶ月、殆ど乗れていませんが、何か？（爆）

物欲は、尽きない……。

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悩むのも、また楽し？

最近は、殆どーーというかマッタク、自分の自転車についての記事を書いていない（汗）。期待して（？）、見に来て頂いている方には申し訳ないです。


だって乗ってないから（爆）。


引っ越し関係のドタバタが一段落したらボチボチと……という事で、御勘弁頂きたいのである。そんな中で、広がるのは妄想ばかり（爆）。

以前は「フルカーボンバイクが欲しい！」という事で手頃な値段でフルカーボン、という視点から候補を挙げていたのだが、最近になって少し、心境に変化が生じてきた。それというのはやはり、


カーボンフレームは取扱いに注意！


という事なのである。


典型的B型ニンゲンのワタクシ。初めは大事に大事に取り扱うだろうが、その内にある程度、エイヤッという感じにラフに扱ってしまう様が想像できる（爆）。そんな折りにSNS等でカーボンフレームの損傷に関わる記述をいくつか見かけ、ウームと考えてしまった、という次第なのだ。


現在所有のSCOTTは、フレームは勿論、フォークまでものフルアルミ。気を遣うことなくーー遣い過ぎなくてキズだらけだけど（汗）ーー丈夫がイチバン、という感じ。「一生モノ」の自転車を手に入れたいなら、やはりクロモリなどでオーダーする、というのが本来なのだろう。カーボンはナマモノで、鮮度が命である、と聞いた事もある。スゴい人はコンポを移植して、何年かおきにどんどんフレームのみを交換したりしているのだろうが……。

一生モノ……となるかは分からないけど、乗られる限りは乗り続けたい。……そこまで、気を遣う事無く（汗）。そうなると、カーボンバックのアルミフレームというのもアリかな？　と思う事もある。まぁどちらにしても、カーボンは使っているのだが。


しかし納得できない部分があるのは、フルカーボンとアルミカーボンバックの自転車で、コンポもほぼ同じにも関わらず、アルミの方が高い！　という自転車が結構あるという事。


これが、ブランド力ってヤツか……。


うーん、しかしどうなるんだろうなぁーーていうか、いつになるんだろうなぁ、買うの（笑）。

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減る自動車、増える自転車。

昨日のネットニュースで、「都内の渋滞が減った=ガソリン代の高騰によるクルマ離れが加速している」という記事が出ていたのだが、それは僕もかなり実感として感じている。

特に夜。

僕の判断基準は、神奈川を貫く悪名高き（？）、国道16号によるものなのだが、明らかにクルマの量が少ない。余裕で道を横断する事ができる位だ。都会と田舎では当然クルマが必要か否かの基準が違っていると思うが、使用機会を少なくできるだけの余裕がまだあった、という事は確かだろう。


それと反比例するように目立ってきたのが、


自転車。


ツーキニストってヤツである。MTBやクロスバイク、はたまたピスト（といっても殆どがギアをフリーにしてるようだけど）やロードバイク、ランドナーまで百花繚乱。

良いではないか！

……とは思うのだが、最近マッタク乗れていないだけに、自転車海苔を見かけると羨ましいというか、罪悪感を感じてしまうというか……（滝汗）。


ただ、僕は現在原付で通勤をしているワケなのだけど、自転車の量に応じて増えてきたのが、

路肩を逆走してくるヤツ。

だ。こちらが避けないと確実にぶつかってしまう位の勢いで、ずんずん向かってくるのである。


月並みな言い方になってしまうが、自転車海苔の裾野が広がる分、マナー違反をする人間も多くなる。その一部の違反者を取り上げて、「全ての自転車海苔を批判の的にする」ような事も、このままだと今後起きてしまいそうな気がする。

それに対して、何か有効な対策はあるのか。残念だが、パッと思いつくものはない。出来るとすれば、少なくとも僕自身についてはマナーと交通法規を守って自転車に乗っていこう、と心掛ける程度である。


うーん、だけど＜絶対＞とは言えないか。……《できるだけ》守っていこう、と思う（爆）。

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イレブンの衝撃。

僕のクロスが8速だからあーだこーだと言っているウチに、

世の中11速ですってよ奥さん！！

（写真はカンパ、SUPER RECORD 11）

……とはいっても11速化したのはカンパのみ。他、シマノやスラムは10速のママ、らしい。そういえばシマノはつい最近、

デュラエース7900シリーズ

を発表したばかりではなかったか。

やっちまったな！
（byクールポコ）

という感じなのかはたまたどうなのか（笑）。デュラの発売が12月だというので、それまでに追加投入がーーないだろうなぁ。

それにしても10速でも使い切れるのだろうか、と思っていたのについに11速とは……。果たして、どこまでいくのだろうか。あとはもう、ひたすら耐久性と重量増との闘いだろう。多段化しつつも軽量化する、この矛盾。うーん、プロジェクトXの世界だなぁ（笑）。

しかしまぁ、一般庶民であるワタクシとしては、

男は黙って8速！

ーーするしかない、のですがねorz。

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ウワサの（？）自転車を発見！

以前、自転車海苔の方々が集うSNSで話題にのぼった自転車がある。それは、


やたらスポークが多い自転車。

こんなカンジ。


昨日書いたblogでとりあげたチョッパー自転車にもスポークの多いホイールが付けられているが、コイツはそれに輪をかけて多い。凄まじく多い。何となく強そうではあるが、一体何のために多いのか。多いと何か得があるのかは分からない。個人的にはよくエンスーなクルマが履いている、







ワイヤーホイール




をイメージしているのだろうか、という気がする。余談だが、クルマのワイヤーホイールは、そのテンション調整が非常にシビアでムズカシイという。自転車ならば尚更、という気がするが……。


SNSでその存在を知った、この「スポークの多い自転車」。実際に目にした事は無く、一体どんな所で売っているのだろうーーと思っていたのだが、発見してしまった。

海老名の島忠で（爆）。

そこで、この自転車の名前を知ったのである。その名は、


ストロンガー！！
MIYATA製です。


……確かに、「名は体を表す」という感じではある（笑）。それにしても『140本スポーク』って……。


しかし『ストロンガー』というと、ついつい

↑仮面ライダー

を思い出してしまうワタクシ（爆）。

本来、『スーパー1』世代なはずなんだけどな……？

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チョッパー自転車。

最近の自転車ブームにのっかってーーかどうか分からないが時々、妙な自転車を目にする事がある。所謂、


チョッパースタイルの自転車。

こんな感じ。


人が乗っている所を見た事は無いのだが、会社の最寄り駅の駐輪場に、時々止まっているのである。正直、見た目はかなりカッコイイ。ハッタリ（爆）がきいている。上の写真はブレーキがVブレだが、ネットで調べてみるとディスクのものもあるらしく、よりホンモノ（？）に近い形になるようだ。ハンドル部分などにはまるっきりバイク用のものを使っていたりして、コダワリ具合がぷんぷんと匂ってくる。


しかしコレ、欠点がある。ぶっとい後輪などの見た目から想像つくように、

かなり重い、らしい。

少なくとも上の写真のモデルで、


29kg!!


どうなんだろう？（汗）　一般のママチャリ、2台分以上の重さがある、という事になる。それでもまぁ、原付等に比べても圧倒的に軽いのだろうが。さらにモデルによって違うのかもしれないが、

基本、シングルギア。

かつ、このぶっといリアタイヤ。


めっちゃ遅そう（爆）。


いや、実際遅いのだ。実はかつて一度だけ、このチョッパースタイルが走っているのを見た事があるのだ。

鈴鹿サーキットで。

4年程前、何の間違いか「鈴鹿8時間エンデューロ」に出場した時の事。ロードバイクにバンバン抜かされまくり、いい加減イヤになりかけていた僕の前に、それは現れた。一瞬リカンベントかと思ったのだが、そのリアタイヤのぶっとさといったらない。スタイルの低さと相まって、かなり異彩を放っていた。

レース中であった為ゆっくり眺める余裕もなく追い抜いてしまい、その後はローテーションが合わなかったのか、二度と見かける事はなかった。そんな甘酸っぱい（？）思い出もあり、何となく感傷的にその自転車を眺めてしまう僕である。


でも自分じゃ買わないなぁ（笑）。

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ステム、ステズ（笑）。

昨日UPした、「ステム、失敗（涙）」の内容に関して、自転車双龍繋がりであるseiyaさんからコメントを頂いた。それによると……、


アルミのシムが売っているというではないか！


検索してみると、アルワアルワ。僕のように何も知らず買って……というワケではなく、「ハンドル替えたけどステムまでは替えたくない」という人の為に、キチンと260mm-310mmというハンドル用のシムが売られているのだ。

こんな感じのモノ。


助かった……。と、一瞬思ったのだが。


本来、安くあげようとオークションで購入したワケなのである。シムの値段は大体1,000円前後と、決して高いものではないのだが……。


これならモノによっては新品の方が安i……（汗）。


ま、まぁ、そういう事は考えてはいけないのだ、そうなのだ。


しかしよく見ると、シムにも種類がある。大別すると、「25.4mm-310mm」というものと、上に挙げた「260mm-310mm」というものなのだが……。


この0,6mmの差って、何なのだ！？


MTB用とロード用で、ハンドルの径が異なるという事らしいのだが……クロスバイクの場合は、一体どっちなんだろう？（汗）


今度は間違わないようにしないとなぁ……。

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ステム、失敗（涙）。

やっちゃった……（涙）。


まずは写真をご覧頂きたい。

ジャン。

何かっちゅうと、ステムである。現在装着しているステムは135mm（写真上のもの）。サガミで購入した際にポジション合わせをしたのだが、フレームが小さかった為、サービスで付けて貰ったものだ。


現在ではSPD化してサドルのポジションが購入時より10mm近く上がった為、ハンドルがかなり低くなってしまった。見ようによってはそれなりにレーシーなポジションであったのかもしれない（？）が、腰がヤラれてしまっては仕方がない。そこでステムを反転し、アップライトなポジションにしているーーというのがこれまでの流れ。だがやはり、

見た目が悪い！


……所詮クロスなんだし、コンフォート重視でいいんじゃね？

という気持ちも捨てがたいものではあるのだが……それにしても、なのである。ステムが長いだけに、やたらと目立っている（ような気がする）。そこで僕は考えた。


ステムを短くすればいいんじゃないか！


……まぁ、「考えた」という程の事でもないか（汗）。現状の135mmから10mm程短くすれば、サドルとのバランスも取れるのではなかろうか。と、いうワケでオークションで速攻で購入した120mmのステム（写真下）。


しかし、である。


喜々としてこれまでのモノを外し、並べてみた時に感じた違和感。


……（ハンドル取付の）穴、大きくね？


結果は比べる迄もなく……orz

マッタク確認せずに、長さだけで選んだ結果（滝涙）。まだしばらくは以前のままですな……。しかしこの使えないステム、どーしよ（汗）。

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スタミナが付かない……（涙）。

トレーニング、というよりも体力＆筋力維持の為（爆）回しているようなローラー台。

僕の場合、基本的に帰宅してからとなるので、1回約30分。帰宅する平均時刻が午後9時前後の為、夕食を食べてからとなると、どうしても始めるのは午後10時半、または11時。かなり遅くなってしまう。

それなら早朝の方がいいのでは、という方もいるだろうが、僕の会社は始業時間が8時半と早く、ローラー後の汗の処理云々を考えると、尻込みしてしまう。振動や音にはさほど気を遣わなくともよい環境があるので、どうしても夜型になってしまうのでありますね。


以前、かなり燃えていた頃（笑）は、午後10時半に帰宅して食事を食べ、午後11時45分から30分、等という事もやっていたのだが、この場合アドレナリンが出る為か、


なかなか寝付けない


という現象が発生してしまった（汗）。なので、ローラーするのは遅くとも11時半までと決めている。今年の1月に一念発起して、それでも「無理なく」を心掛けながら（爆）、飽きっぽい僕にしてはとりあえず「続けている」と言えるのではないか、と思う程度には続けている。

しかし……なんか……一向に、体力がつく気配が無い（汗）。

ギア比とケイデンスの目標を立ててそれなりに頑張っているつもりではあるのだが、100回転以上を回そうとすると、その維持が全然できず……orz。どこかで、「目標とする回転数をキープする為には、それ以上の回転数をある程度維持できるようにならなければ無理」というのを聞いた事がある。至極、モットモなお話しで……。

L.S.Dの目標といえる、「90回転で30km/hキープ」がある程度出来るようになってきた程度のレベルである僕にとっては、まだまだハードルが高そうだ（涙）。


やはり、実走がしたいなぁ……。しばらくは無理そう。

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サングラス壊れちゃった。

週明け早々ブラックな話題で恐縮なのだが、


サングラス壊れちゃった（泣）。


サイクリングにアイウェアは重要、と分かっていながらも、専用のアイウェアともなると20,000円以上する事も珍しくない。そいつを支払う事に躊躇している小心者のワタクシ。それでも一応透明なレンズと色つきのものを二つ持っていて、状況によって使い分けていた。

今回逝ってしまわれたのは、透明な方。タンスの上に置いておいたら親のハタキ攻撃に引っかかり、床に落ちて昇天……orz。SWANSのものでかけ心地も良く、一度落としてレンズが欠けてしまったにも関わらず、修理して使い続けていたのだ。まぁ元はといえば、

ハンズで500円だったのだけど（爆）。

そう考えれば、十分元をとったと言えるだろう。


しかし、透明なものがないとちょっと所じゃない程困る。夜はもちろん朝方や曇りの時、夕暮れ等々、目が悪く、鳥目の僕にとって活躍の場はかなり多い。うーん、やはりそろそろ観念して、調光レンズのサングラスでも購入した方がいいのか……。

買っちゃえばラクになるんだろうけど、それを決断するまでがクルシイのです（爆）。しばらくは晴れの日限定、か……。


って、最近乗ってないけど（滝汗）。

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オイル選びはいと楽し。

先週末、雨の中を走ってしまったので、空いた時間で自転車の清掃ーーといっても超・手抜きVer.だけど（汗）。BB周りが泥だらけ、なのである。チェーンステイ、シートステイの裏を拭き、ホイールとタイヤも拭う。それだけで、かなり真っ黒（汗）。


最後にチェーンである。僕が使っているチェーンオイルは一般的なFINISH LINEの乾式（赤ラベル）。一応「水に洗い流されにくい」とHP等を見ると書かれているものの、個人的イメージでは何となく湿式より分が悪い。なので念のため、注油！　以前、湿式を使っていた時はいつまで経っても無くならなくて、逆に不安になったりしたのだが、乾式は粘度が低いせいか4ozがほぼカラになってしまった。

じゃ、次は何を使おう？

別に何かコダワリがあって、FINISH LINEを使っているワケじゃない（爆）。僕のよく行くサガミサイクルは何故かオイルの選択肢が少ない（と思う）ーーというか、FINISH LINEしかなかったから、というだけの事なのだ。別にダメなワケじゃないけど、せっかくなら色々試してみたい、というのが人情というものではないか（笑）。


さて、何にしようか……。とりあえず譲れないのは「乾式」ということ。「タクリーノ」が良い、というハナシをweb上で時々聞くのだが、名称が









「ロード・チェーンオイル」





というのだ。

えーっと、


ロードじゃないけど、いいですか？（爆）


その前に、どこで売ってるんだ……orz

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自転車海苔的洗礼。

先週の土曜日のこと。

久しぶりに自転車で出かけようか……と思い立ち、まずはリアホイールをローラー用から普段履きへ交換。さほど長い距離を走るつもりは無かったので、ボトルは持っていこうかどうしようか、と思ったのだが、せっかくだし持っていく事にした。

台所に置いておくとジャマモノ扱いされるので（爆）、普段からケージに入れて保管されている。決して清潔な環境じゃない為、水を入れる前に一応中を濯いでおくかーーとフタを開ける。

……。

なんじゃ、
こらあぁぁっ！！

ボトルの内側に、点々と広がる黒いモノ。

カビだ（滝汗）。


慌てて洗い落とそうとしたのだが、凹んだトコロに生えたヤツや、底にこびりついたヤツがどうしても取れない。

「そんな時はコレ！」

とばかりに母が出してきたのが、今何かと話題の

塩素系洗剤（汗）。

いやまぁ、不謹慎なハナシ（？）ではありますが……。とりあえず、カビを一掃するにはコレが一番だという。中にチョロチョロっと注ぎ、蓋をしてシェイク。その後横にして、数時間毎に向きを変えながら一晩寝かせる。仕上げに数回水で濯いた後に中身を満タンにして、さらに一晩。


できあがり♪


写真を取り忘れてしまったのだが、中は真っ白、ピカピカである。自転車海苔が一度は経験するという（？）、この「ボトル内カビ育成」（汗）。ついにその洗礼を受けてしまったか……。それなりに丁寧に扱っていたつもりだったのだけど。

ちなみに土曜日は結局、ボトル無しで出かけた。こういう時は、サイズ調整ができるボトルケージは便利である（笑）。もう一つ、短いボトルを買おうか。しかしそれは同時に、カビの生えるリスクが2倍になるという事でもある。

悩み中……。

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物欲の予感……。

休日でもなかなか自転車で実走できていないワタクシ。フラストレーション溜まってしまってしゃーない、という感じなのである。


そうだ、こういう時は、物欲だ！（爆）


ーーと、いきたいトコロなのだが何分、先立つものが無い（泣）。それでも、欲しいモノはある。ロードだの、Intel macだのといった高額商品はさておき、現実的なトコロとしては、やはり＜サイクルウエア＞でありますね。


以前にも書いた記憶があるが、現在の僕の装備といったら、

・起毛長袖ジャージ×1　・ウインドブレークジャケット×1　・無銘レーパン×1　・パールイズミタイツ×1　・半袖ジャージ×1　・パッド付きインナーパンツ×1

それ以外に専用品では無いが、ユニクロの長袖シャツと、コンディショニングタイツが1枚ずつ、という感じ。「夏と冬」には対応出来るが、この時期のような「春と秋」に対応するのがちょっと難しい状況なのである。解決するにはやはり、レッグウォーマーとアームウォーマーが必須か……。

それにウインドブレーカー。以前買った物はあるのだが、やはり自転車用の、折り畳んで小さくできるタイプの方が便利そう。5月〜6月って、朝と夜は少し空気が冷たく、昼は暑いくらいという陽気が続くんだよなぁ。そんな時、一枚あるといいだろうなぁ……。

でも走ってないけど（滝汗）。

……いいのです。走るために、買うのです（爆）。


そろそろ、衝動GUY出現の予感……？

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イザ双龍へ！ ……はDNS（涙）。

今年になってから、週末となると出勤となるか、その他ヤボ用が入るかで、なかなか自分の時間というモノがとれず、自転車に乗るのも一ヶ月に1、2回という状態（汗）。ローラーにはちょこちょこ乗っているとはいえ、さすがになぁ……双龍の大将さんからも「顔忘れる」なんてコメント頂いたし（笑）。

で、13日の日曜日。午前限定ではあるが、時間ができた！　13時半迄に家に帰ればいいので、朝多少遅くても余裕がある。この日はカプチーノのオフ会も開かれる予定ではあったのだが、場所が箱根なので流石にキツイ。

だったら自転車だな。

脳内でコースを考えてみるーーが、大してバリエーションを持っていない（汗）。コンセプトが「双龍詣で」であるから、定番の境川CR〜江ノ島〜サザンビーチ〜産業道路経由で双龍、というルートで行こうか、という感じに落ち着いた。

天気予報では日曜日は曇り。夜から雨、とはいっているが、こちとら午前限定なのだからまぁ問題ないだろう……と思ってたら、

雨だよorz。

6時に起きて外を見た瞬間、アキラメてフテ寝。気がついたら、11時半だった（爆）。ま、まぁ、通っている病院の先生にも「睡眠不足が一番悪い」と言われたしな。

そんなこんなで今年、未だに双龍への顔見せができておりません（汗）。自転車にコダワってるとなんか、ズルズルいってしまいそうなので、クルマで突入！　もアリかな？（汗）。

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ローラーしながら、MONSTER。

ヘッポコながら、一応続けているローラー。3本ローラーと違い、固定ローラーは正直言って


退屈（汗）。


なので、所謂『ローラー台のお供』というべきものが存在する。つまり、DVDに代表される映像関係でありますね。以前にも書いたのだが、これまでは主に手持ちのDVD、










水曜どうでしょう Vol.1〜9








を見ながらやっていた。しかし、基本的に1度（ならず何度か）見たものである。それしかないからそれを見ていたーーと言ってしまえばそれまで。で、いつかは終わりがやってくる。次のネタを仕入れなければいけない。


かといって、DVDをポンポン買うようなサイフの余裕は無い。そこで役立つのが、動画サイト。本来なら自転車関係の動画にすべきなのだろうが、最近よく見ているのが以前ここでも書いた「youku.com」。違法動画の温床である（汗）。そこで見つけた、

↑コレ。


浦沢直樹作の「MONSTER」。以前テレビでやっていたものだ。30分で70話以上あるので、かなり持ちそう（笑）。ただ、今も生きているHPの表紙に使われている画像から想像できるだろうが、


全く自転車には似合わない（爆）。


「MONSTER」公式サイトより。


まぁいいのだ。見られれば（笑）。


macに対応している動画サイトって、あるのだろうけどまだまだ「WIN限定」というのが多い気がする。


…。

……。

Intel Mac導入？（核爆）

まぁ、その前にロードですな（笑）。


昨日（水曜日）はローラー台の日だったのだけど、帰宅が遅くなってしまったのでお休みに。前に、23時半〜24時で回したことがあるのだが、その後妙に目が冴えて、眠れなくなってしまったのだ（汗）。

お休み前のローラー台というのは、どうやらお勧めできないようである。

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値上げするもの、値下げするもの。

ウチの近所のR16沿いにあるガススタ（ESSO）。近場のスタンドがドタバタと潰れる中で、いつの間にかそこだけが生き残っている。で、この度の暫定税率騒ぎである。

31日の夜、21時頃に通りかかると、何故か灯りが消えている。

「混乱を避けるためか……」

と思って値下げを期待していたのだが、翌日見ると、


下げてないでやんの。


僕も原付通勤をしている身。一週間に一度は給油が必要となる。平均3.5リッター程を入れて、300円台というシアワセな時代もあったのだが、最近では500円台に突入する事もしばしば。値下がってくれるなら、それに越した事はないのである。

明けて2日。

おお！　値段が下がっている！

それまではレギュラー150円が、125円に！　迷うことなく給油（笑）。3.1リッターで、ギリギリ300円台であった。まぁ下がったといっても、昔は90円台だったんだよなぁ。それに比べたらまだまだ高い。地球環境の事などを考えるとあまり安易に安すぎるのもどうかとは思うが、それでもやっぱり安いなら安い方がいい、と思うのが庶民ってもんだ（笑）。


3月に、これまで118円だったヨーグルトが138円になり、4月になったら今度は118円だった「とろ〜りクリームonプリン」が138円に値上がってしまった。食後のデザートに楽しみにしていたのに……（泣）。昼飯を買いに行くために毎日スーパーに行くので、値段の変化にはビンカンなワタクシである（笑）。

乳製品関係が一斉に値上がったらしいが、なんか以前、『牛乳が余って仕方がない』なんてニュースを聞いた事があるような……？　そもそも以前のギョーザ事件で食糧自給率の低さに対する日本人の意識にも多少の変化がみられたのだから、これを機会に何とかして欲しいものだ。同じ値段が上がるにしても、「足りないから」上がるのと、「国産だから」上がるのでは、意味が全く違うのだから。


ガソリンの方は、再値上げを考えているらしいが、少なくともGWまでは無いだろう（笑）。各業界の反発を考えたら、出来るはずが無い。しかしそんな時に限って、今年のGWは遠出できないのだけど……（涙）。

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自転車、右から押すか？ 左から押すか？

きっかけは、先日の記事に追加でUPした、このGIANTの広告なのである。



「如何にカジュアルに自転車に乗るか」

という事の一例として出してみたこの広告。よく見ると、いくつかツッコミどころがある。

1.男女の服装の差
　→男性は長袖にも関わらず、女性はノースリーブ。この季節感の差は？

2.女性の服装そのもの
　→ポタリングを前提としているにしては、ブーツにミニスカート。ちょっと走りづらそう。いやまぁ、ミニスカは大歓ge（以下略　爆）

3.二人の位置関係
　→いかにも仲良さそうに、それぞれ飲み物を片手に寄り添って歩くの図。男性はいい。しかし女性は……。飲みづらいんじゃないだろうか？


1.については、背景に写っている人々を見てもちょっと差がある事に気がつく。右側後ろ向きの女性は、ノースリーブ。左側にいる女性は、カーディガンを羽織っている。時期としては春〜初夏の設定と思われるが……。ちなみに撮影場所は横浜中華街と思われる。どちらかというと、男性の方が少しヘン？

2.は特に言う事無し。いろんな意味でアブなくはあるが（爆）、当人がOKならそれでヨシ！　……まぁ、撮影用なんだろうけどね。

問題は3.である。上では「飲みづらいんじゃないか」と書いたのだが、本質的な問題は別にある。つまり、


普通右側から自転車押すか？


という違和感があるのだ。少なくとも僕の場合、写真の男性同様、自転車の左側から押す。ここまで書いておいてナンだが、何故僕は、左から押すのだろう？（汗）　理由を考えてみると、


・チェーンが無いから
なるほど、如何にももっともらしい理由だ（笑）。歩いているだけでチェーンやクランクにバシバシ脚をぶつけるとは考えられないが、感覚的に避けている、という事はあるかもしれない。また、これはスタンドを付けていない自転車限定なのだが、地面に倒しておく際には手前に引いて倒す方が倒しやすいし、それが自然とディレイラーを保護する事にもなる。だから左側から、という事になる。

・利き足が右だから
おお、これももっともらしいぞ！（笑）　どちらから押すか、ということはどちらから乗るか、という事。左から跨ると、自然右足からペダルを踏み込む事になる。僕の利き足は右なので、その方が力が入り、安定する。だから左側から、という事になる。蛇足だが、僕は基本は左利きなのである。しかし一部矯正をされた結果、上半身は左利きで、下半身は右利きという、ヘンテコな状態になってしまった（汗）。

・日本の交通が左側通行だから
左側通行なので信号などで停車する際、当然左側から脚をつく。昔、原付教習の際に、「必ず停車時は左足を着く事」と言われた事がある。右足をつくと当然、重心は右に傾く。原付は道路の端を通る事が多いので、右に脚を出すと車に轢かれたり、最悪バランスを崩したりすると、轢かれてしまう可能性もある。だから左足をつきなさい、というのだ。自転車にも同じ事が言えるだろう。


いろいろ挙げてみたが、実際には全てが複合的な要因として無意識に左になっている、というのが実際のところなのかも。純粋な左利きの人なら右側から押す、という事も……あるのだろうか？　右だ左だと考え始めてしまうと、「クランクやスプロケ、チェーン等の駆動系は何故右側にあるのか」というギモンにまで発展しかねない（汗）。うーん、どうなんだろう。

長々と書いたにも関わらず、結局なんの結論も出ていない（爆）。読んで頂いた方、ありがとうございました（汗）。


最後になって突然話は変わるのだが、今月のCYCLE SPORTS、後半が全てGIANTの広告であった。スポンサーとして雑誌的には仕方ないのかもしれないけど、ちょっと興ざめだよなぁ。CYCLE SPORTSとBICYCLE CLUBがヒルクライム特集の中で、funrideだけがロング特集だったので、今月はfunrideを購入（笑）。何だかんだと言いつつ、毎月何かしら買っているワタクシであります。

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ギア比とケイデンス。

何だかんだといいつつ、実はコッソリとローラー台トレーニングは続けている。といっても、週に3回、一日30分程度。どこまで効果があるのかは、分からないけど（汗）。


僕のローラー台は、ここでも何度か書いているが、『ELITE Crono Fluid Elasto Gel』。固定ローラーで、負荷をつける装置はナシ。ギアの組み合わせで負荷をかけるタイプである。ハートレートモニターは持っていないがケイデンスメーターはあるので、必然的にケイデンス重視のトレーニングになる……ていうか、それしか出来ない（汗）。そこで問題になるのが、＜ギア比＞なのでありますね。

雑誌を見ると、目標とするケイデンスについての表記はあるが、

「じゃあそれをどのギア比ですればいいのか？」

というと、「軽めの負荷で」とか、「抵抗を感じない程度」等といった、ぼかしの入った事しか書かれていない。

確かに、負荷の感じ方には個人差がある。同じギア比でも、初心者と上級者では全く異なる感覚になるだろう。雑誌としてはあまりハッキリとした表記はできない、という事なのかもしれない。それでも、少しは目安になるような事くらい書いてくれてもいいのに……と思ってしまう。


いろいろ情報収集する中で、＜目標ケイデンスは90rpm＞というのが一般的らしい、という事が分かった（合ってますかね？　汗）。ちなみに「ロングを疲れずに走れる」という方向での話である。そしてL.S.Dというのは時速30km/hを目標とすべし、という事。

どこから仕入れた情報なのかすっかり忘れてしまったが、以前参加したS.S.Rの走行会でも、「少なくとも30km/hキープで巡航しなければ置いてかれてしまう！」という事を肌身に感じたので（笑）、コレを目標とすることにする。

目標とするケイデンスと速度が出れば、計算でギア比を求める事が出来る。ーーというワケで現在基本としているのが、フロント：52T、リア：19Tだ。ケイデンス90rpmで31km/h。しかしこのケイデンス90rpmというのが、


キツイ（汗）。


連続10分漕ぎ続けると、息も絶え絶えである（爆）。しかもこのケイデンスを「キープする」という事が案外ムズカシイ。僕の傾向としては、自分でも気付かない内にどんどん上がっていってしまうのだ。ログが取れないのであくまで感覚では、90〜100rpm辺りを行ったり来たり、という感じ。うーん、これでいいのだろうか（汗）。

どこかの雑誌で見たのだが、

『初心者はある程度スピードがでると、ペダリングを止めて惰性で進もうとする。これは×』

だという。


……。


ハイ、僕の事です！（爆）


前回の南房総ツーの時などは、正にこんな感じだった。

「ケイデンスをキープして回し続ける」

という事が目標ならば、今のギア比は僕にとって重すぎる、ということなのだろうか。確かにギアを軽くすれば楽になりそうだが、その分速度は落ちるだろう。……ああそれを、ケイデンスUPしてカバーするというのか……理屈は分かるけど。

そう、うまくはできないって　orz

ウム、だからこその練習ですな（汗）。ガンバリます……。

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もうちょっと気楽に、自転車に跨ろうか。

最近、自転車に乗る際に、自分に結構縛りをかけている事に気付いた。

「上下専用ウエアでビシッとキメて、ケイデンスは90キープで少なくとも50kmは走らなきゃ！」

……という感じ。それはそれで、凄く楽しい。縛りをかけるという事は、ある意味目標がある、という事でもある。本当に達成できたかどうかはともかくとして、自分が少しでも成長できた！　と思い込めた（爆）時の達成感といったらない。


それはそれとして。


一方で、「もっと気軽に、気楽に自転車に乗りたい」という気持ちも強くなってきたのである。そもそも、僕の自転車はクロスバイク。街中を颯爽と流すのがお似合いなはず（？）なのに、気がつけばタイヤは23Cになり、ホイールも「ロード用」と銘打たれたものに変更（安いけど）。乗る事に、ちょっと気合いが必要な自転車になってしまったーーって、自分でそうしたのだけど（爆）。

まぁ「縛り」だとか「気合い」だとか、全て自分の中でのハナシ。誰に言われたワケでも、強制されているワケでもないのだが。とりあえず「気楽に乗る」にはまずは服装からして「気楽」でなければ、と思う。しかし前にもちょっと書いたのだが、


カジュアルに自転車に乗ることの、何とムズカシイ事か！　


機能無視で見た目だけ、というなら手持ちでも何とかなりそうだが、「機能も満たす」となると、そう簡単にはいかないのである。見た目的にも、お財布的にも（汗）。そういう意味では、こういった「新生活スタート」の時期に、雨後のタケノコのように出てくる「自転車生活始めよう雑誌」は、結構重宝する。理想としては、Giantの広告みたいな感じなのだが……写真を取り忘れたので、それはまた今度（←画像追加しました）。

ちょっとどうなのよ？　という気も（特に女性　笑）。

自転車用ウエアのファッション雑誌みたいなのなんか、どこかにあるのだろうか。無いのだとしたら、どこか出してくれないかな（笑）。

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服装はやはり大切だ！

僕にしては珍しく、土曜、日曜と連続で自転車に乗ってきました。とはいっても土曜日はジテツー、それもまっすぐ行きまっすぐ帰ってきたので、往復約20km（汗）。これで「乗った」と書けるのか、と言われてしまうと一言もないのですが……。


そもそも僕のウエアーは一張羅なのです。冬用ジャケットも、長袖ジャージも、ロングタイツも、レーパンも、半袖ジャージも、みんな一つだけです。ジャージはともかく、レーパン関係が一張羅だと、二連荘というワケにはいきません（と、いうのをイイワケにしてきた面もアリ　汗）。


それでもジテツーならば専用の服装でなくとも良い（むしろ専用で無い方がよい　笑）ので、都合がいいのであります。上はシャツ×2枚にマウンテンパーカー、下はユニクロのヒートテックタイツ（汗）に、山用のズボンを履きます。しかしこの服装、


やたら疲れる（汗）。


専用の服装に比べると風の抵抗も大きいし、そもそも運動に適したものとは言えません。それでもたった20kmにしては、異常な程疲れてしまったのであります。まぁ自分の実力の無さ、というのもあるのですが……。フト思ったのは、

タイツとズボンの相性が悪いんでないかい？

という事。中で擦れて、それが抵抗になっているのではないか、と。そう言えば、1月にちょっとポタリングに行ったときも、同じ組み合わせだったような……。その後の70km走の時には、思ったよりも走れていたし。うーん、どうなんだろう。


専用ウエアの時は、一張羅なだけに迷う事もないのですが、こういったポタリングモードの際の服装って、逆にムズカシイものですね。時々ジーンズでロードにまたがっている人を見かけますが、ある意味リスペクトです（笑）。

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自転車、最大の難関。

今週末は、久々に自転車でどこかに出かけてみようかなぁと思う。blogで「〜に行きます」と宣言してしまうと後でエラい事になったりするらしいので（笑）、あくまで「かなぁと思う」という事にしておく（爆）。まぁ、宣言するとそれがひとつのモチベーションになったりもするらしいのだが。


ただ、この時期昼間は大分暖かくなってきたものの、朝方夕方はまだまだ冷える。……となると最大の難関があるのだ。それは、


お布団（笑）。


ナマアタタカイお布団の中で、あと何分、あと何分と繰り返しながらうだうだ過ごす時間の、なんと甘美な事か！　ちょっと遠出をするとなれば、やはり5時〜6時には家を出る必要があるのだが、

僕にはその自信がない（核爆）。


しかしよく考えれば、その前日から既に闘いは始まっているのだ。すなわち『早く寝られるかどうか』、という事である。コイツもかなりの強敵だったりする（爆）。

うーん、どうなんだろう……などと考えている時点で、既に負けているような気もするけど（汗）。行くとしたら、日曜日か……。

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見過ぎるな君は美しい。

横浜近辺を歩いていると、時々MTBに乗った二人組の外国人を見かける事がある。荷台に荷物をくくりつけ、キチンとヘルメットを被り、カジュアルな格好をして街中を行く姿は、正直カッコイイ。まして、

それがキレイな女性だったりするとホント絵になる（←バカ）。


しかし、である。いくらカッコイイからといって、先日書いたようにジロジロ眺めてはいけない。そりゃまぁ、相手が誰だろうがジロジロと見る事自体が失礼だ、というのは確かだが、これについては礼儀の問題ではないのである。あまり熱心に眺めていると、


宗教に勧誘されちゃうのだ（笑）。


あまり詳しく聞かなかったのでどこの宗派だが不明だが（多分キリスト教系）、どうやら彼らは二人一組で行動し、布教活動を行っているようなのだ。それ自体別に悪い事ではないし、勧誘行為もそれなりに礼儀正しいものではあったのだけど、

オレは自転車見ていただけなんだよ！

……というと、正確には語弊があるけど（笑）。既存、新興関わらず、宗教関係には冠婚葬祭以外はあまり積極的に関わり合いたいとは思わないワタクシ。『あまりジロジロ自転車を見ていると、時には痛い目に遭う』という実例でありました（爆）。

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貴方は見られているかもしれない。

最近自転車に乗れていないからーーという訳ではなく、乗れていようが乗れていまいが、だとは思うが、最近自転車海苔を見かけると、やたらと気になってしまう。何が、というと、

・自転車のメーカー

は勿論として、

・フレームの種類（アルミorカーボン）
・コンポの種類
・服装（自転車用の場合はそのメーカーやデザインも）
・バッグの種類
・SPD（SL含む）か否か
・ヘルメット着用か否か
・その他に何か珍しい装備をつけていないか

等々……。


見てどうすんの？


と訊かれたら答えに窮してしまうのだが、何となく気になってしまうのですよ（笑）。勿論、そのような遭遇をする時は僕は原付かクルマなのであって、観察するにも限度があるのだが。

『自転車に乗っていると、クルマからの視線を感じる』という事が、自転車海苔の方々のblogにも、時々書かれている。それは僕も感じた事があって、歩道に止まって地図を広げたりしていて、そこが交差点だったりすると、信号ストップしたクルマの助手席からあからさまな好奇の（？）視線を感じる。もっとも、それはコチラが止まっている時だけであって、走っている時にはそんな視線を感じる余裕なんかないのだけど（笑）。


しかし高級自転車の盗難話もちょくちょく聞こえてくる昨今、あまりジロジロと眺めるのは、いつか誤解を招きそうだ（汗）。観察する事はやめられないと思うが（爆）、気をつけていきたいと思う。

ちなみに、これまで見た中でちょっと面白い装備だと思ったのは、







←バーエンドライト。

ドロップハンドルだと効果が薄いかも、という評判なのだが、フラットバーだとそれなりに目立っていた。僕も真似しようか……しかしそうなると、エンドバーも交換する必要がある。うーん、悩む……。

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少しセンチに、自転車を語ってみる（笑）。

僕の乗っている自転車、

SCOTT roadster S-3（'04）


今でこそ、SCOTTといったらADDICTやCR-1といったカーボンフレームが有名だが、僕が買った当時はアルミオンリー。

「SCOTTのアルミフレームはいいですよ！　この溶接の仕方、たまんないですね」

というマニアな店員さんの言葉につられ（？）、購入した。roadsterシリーズにはS-3をボトムとしてS-2、S-1と3種あり、金額は7万〜13万。S-1だとホイールが変わるのと、9速になるというのが大きな違い。重量も1kg違う。今となると何故S-1を買わなかったのか、とちょっと思う（笑）。


確か、当時のカタログだと「フラットバーロード」と謳われていたのだが、実際には「クロスバイク」に属するものだと思う。コンポがロード寄り、という点が少しロードっぽいという位だ。一応、サガミサイクルでは「ロード館」で売ってはいたけど（笑）。

現在このシリーズはカタログ落ちして（泣）、現在SCOTTのクロスバイクにはSUBシリーズやSPORTSSTERシリーズがラインナップされている。この内、SPORTSSTERとは名前が近いので「オッ」と思うのだが、むしろコチラはMTBに近いようだ。








←SCOTT SPORTSSTER P-2


その代わり、現在アルミフレームロードとしてラインナップされている、SPEEDSTERシリーズの中に

「SPEEDSTER S60 FRAT BAR」

というものがあり、これがroadsterのDNAを継ぐ者（？）かと思われる。


ところでいきなりハナシは変わってしまうのだが「自分のものと全く同じ自転車に乗っている人」を見た事があるだろうか。メーカーによってはあるかもしれない。特にFELTやTREK、CANNONDALEとかだとユーザーが多そうなので、あり得なくはなさそうだ。

僕のSCOTTは'05年まで継続したもののカタログ落ちしたという事実から、さほど数はでていないという事は想像できる。






←SCOTT roadster S-3（'05）
カラーリングが全く違う！

しかしあるのだ。全く同じ自転車に乗った人を見た事が、一度だけ。


それは2005年。何故か（汗）、鈴鹿サーキットで行われる8hエンデューロに出た時の事。土砂降りの中、メインストレートを過ぎ、シケインへと向かう登り坂。普段であれば何て事のない斜度なのだが、クルマのレースとは逆方向に進むこのエンデューロでは、ストレート部分から微妙な坂になっており、脚力を奪っていく。

坂を登り切ったところが狭いシケインという事もあり、自然にそこで渋滞が起こる（といってもちょっと人が多くなる、という程度だけど）。

その中に、『彼』はいた。端から見たその自転車は、青色が結構派手に見えた（笑）。声をかける余裕もなく『彼』を追い越し、先へと進む。もう一度遭遇するかと期待していたが、結局それ以降、『彼』と出会う事はなかった。


あれから3年近く。以降、同じ自転車と出会った事はない。古くなった自転車や、売れ残った自転車は、どんな人生（てか輪生？）を送るのだろう。

自転車の進化は凄まじく、4年前に僕が買った金額を出せば、簡単にカーボンフォークの自転車が買える。今となっては完全に『時代遅れ』となってしまっているのであろう我が愛車を見つめていると、フト、そんな事を考えてしまう。そんな夜もある。

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単純な困難。

先日の遠回り帰宅ツーの際に、最も使用する4、5速間の変速に、違和感を感じる事があった。思えば、昨年にワイヤー総とっかえをしてから数ヶ月。大して乗っていない（爆）とはいえ、ワイヤーの初期伸びが起こってもおかしくない、のか？（汗）

僕の場合、ローラー台用に後輪をスプロケごと付け替えていて、走り用とは歯数が違っている。もしかしたら、それもあまり良くないのかもしれない。


以前、フロントディレイラー調整で苦労してワイヤーを折り曲げ、挙げ句ショップに持ち込みという事態に陥ってしまったワタクシであるが、変速調整ならワイヤーのテンション調整ボルトを回すだけで、工具も不要。これくらい出来なくては！　という事で挑戦してみたのだが……。


うまくいかねぇ（汗）。


ワイヤーが伸びたのなら、締めればいいのだ！　と分かってはいるが、

「ボルトをどちらに回すと締まるのか？」

という所で一瞬考える（爆）。


それでもまぁ常識的なところで判断し、なんとか許容範囲内、と思われる所に落ち着いた。落ち着いて良かった（笑）。今の自転車を手に入れてからほぼ4年目。

まだまだド素人（滝汗）。

成長……しないとなぁ……orz。

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固定式ローラー台のキョウフ。

僕が持っているローラー台は、固定式。ELITE Crono Fluid Elasto Gel。SNSがきっかけで知り合った、510さんに譲って頂いたものだ。

「クロスバイクだと装着できないかも……」

と言われてビビッたのだが、何とか使用可能な事が確認され、現在に至っている。その受け渡しの際に510さんは確か譲る理由について、

「カーボンだと怖くって……」

というような事を言っていた。だから三本ローラーにする、と。要は、後輪のクイックレリーズで支える形で固定するため、ステイがカーボンだとそこだけに負担がかかって不安、という事らしい。

まぁ僕のはフルアルミなんで大丈夫ッスよ、なんて笑いながら引き取ってきたワケなのだが、確かに使ってみると、シートステイ及びチェーンステイに与える負担は大きかろうな、と思うのである。アルミだから何も考えず使っていけるが、これがカーボンで踏む度に

「ギシッ……」

なんて音がたったら、不安で仕方がなくなるだろう。


余談だが、僕が今の自転車を買ったばかりの時、登り坂でトルクをかけてペダルを踏むと、その度にBB付近から異音がしていた。自転車屋に相談してみると、溶接された内側部分のパイプに力がかかる事によって、多少スレているのではないか、という。

エエッ！？　そんな事ってあるのか！？

だがおニーさんは涼しい顔で、

「まぁ、そんなもんですよ。その内、削れて音も消えると思います。音が消えたら、ナラシ完了という感じですね（笑）」

などと言うのである。正直半信半疑だったのだが、確かにいつの間にか音は消えていた。アルミフレームって、そういうものなのでしょうか（汗）。


ハナシがズレてしまったが、ローラー台なのである。こんな事を書き始めたきっかけは、wikipediaで『ローラー台』を調べてみると、


固定式ローラー台は誰でも容易に乗ることができ、安全であるが、自転車を完全に固定するため、実際の走行感覚から遠い。また、自転車のフレームへ大きな負荷がかかるため、超軽量フレームやカーボンファイバー製フレームの場合は注意が必要である。
（wikipediaより抜粋）


と書いてあったからだ。カーボンフレームで固定ローラーを使っている方はかなりいるだろうが、

「フレームが折れた！」

などという事がこれまであったのだろうか。不謹慎なハナシではあるが、ちょっと興味がある。ちなみに、アルミフレームで安心安全な僕の自転車。フレームは何の問題もないのだが……。


エンドにエラく傷がついた（滝汗）。


これはもう、仕方ないのかなぁ……。

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CAMPIONEは何故安い？

ロードバイクが欲しい欲しい、と前から言っていて、いい加減周囲から

「いいオトナなんだからとっとと買えばいいじゃん」

と冷たい眼差しで見られていそうな今日この頃。いやまぁ、買おうと思えば買えはするけど、いろいろとしがらみが……（汗）。

あまりモタモタしていると在庫切れになってしまうかも、と心配しつつ、ココロのどこかでそれはそれでちょっと安心しちゃうかも、などと思ってしまう自分もいたりして（汗）。とりあえず『ロードバイクインプレッション』等を立ち読みしながら、妄想膨らませているワケであります。


せっかく買うなら良いものを、と身分不相応なフルカーボンフレームモデルにどうしても目がいってしまう。しかし、出せるカネには限りがある（涙）。メーカーのコダワリはあまり無いワタクシ。選択基準はデザイン、コンポ、そしてお値段（汗）。いろいろ雑誌を読んでいる内に、挙がってきた候補は3台。









・CAMPIONE SIENA　…¥199,500

・RIDLEY ORION　…¥294,000







・KUOTA KHARMA　…¥262,500





3モデルとも、ホイールは異なるがそれ以外のコンポは全て105でフルカーボンフレーム。うーん、こうして比較すると、CAMPIONEの値段の安さが際立つ（汗）。ここまで差があると、何故ここまで安いのか！？　という疑問も無くはない。


「カーボンフレームの質の差は、見た目では分からない」

とは雑誌でよく見るが、ではあまり良くないカーボンなのだろうか？　しかし、どこかで聞いた事があるのだ。CAMPIONEのフレームは、あのInterMaxのものと同じである、というウワサを。そういえば、先日の同窓会で、GIANTに勤めているヤツも言っていた。

「TREKのフレームは、全部ウチが造ってるからネ……」

確かに、各メーカーがそれぞれに工場を構えるとなると、コストがかかって仕方ない。ある程度生産拠点を集約した方が効率が良い、というのは確かだ。そう考えると、CAMPIONEとInterMaxの関係にも信憑性はある。それは即ち、『品質的な問題は無い』という事になる（確証はないけど）。

では何故安いのだろうか。パッと思いつくところでは……《ブランド》か、やはり（汗）。CAMPIONEは横浜市は三ツ境に店を構える、サガミサイクルのオリジナルブランド。今中大介氏が代表を務めるInterMaxとは、知名度も雲泥の差だろう（汗）。他に設計コストとか色々あるのだろうが、素人考えでもブランドの差がある、というのは何となく頷けるハナシだ。


しかし、根っからの＜マイナー好き＞のワタクシ。そういった、「分かるヤツには分かる」的なものは大好き（爆）。でもデザインではRIDLEYがダントツ。何よりRIDLEYは、サガミで取り扱ってるし（笑）。両者の間をとったような値段設定の、KUOTAも捨てがたい。

うーんうーんと悩みつつ、楽しい時間を過ごしている最近であります（爆）。……で、ホントに買うんだろうか、オレ（汗）。

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チカラの入れ方試行錯誤。そして、宝の持ち腐れ…。

最近、








←funrideの昨年12月号







にくびったけなのである。何かというと、＜ペダリング＞なのだ。この時の特集が、『長距離で活きるペダリングスキル』というものなのだからでありますね。

雑誌によって（というか、人によって）＜どのようにペダリングするか＞という理論には多少の違いがある。例えばこのfunrideでは

「（クランクが）3時の位置で踏み切る」

とあるのだが、他の雑誌だと

「（クランクが）11時から力を込めはじめ、2時以降は惰性で」

なんてある。似ているようで、ビミョーに異なる。しかしまぁ、僕のレベルはまだ全然そんな所に達しておらず、今身につけたいのは＜疲れないペダリング＞なのだ。


これまでを振り返ってみると、僕はしゃむにクランクをぶん回し、「筋肉痛になった=鍛えられた」という事で喜んでいた。決して全てが間違いではないだろうが、長距離となると脚が保たず、去年のはりねずみ氏との房総ツーリングのようにアッという間に脚を使い果たし、スピードもガタ落ちになってしまう。

ねずみ氏のクロスバイクは無銘（？）の12年モノで、フレーム重量は12キロもあり、タイヤは28C。ホイールにMAVICを履いてはいるが機材だけを比べると、本来僕の方が速くなくてはならないはず。だが平均速度は彼の方が3〜4km/hも速いのだ。

その房総ツーの時にやたらチェーンがカシャンカシャンとたわむなぁ、と思っていたのだが、調べると下手くそなペダリングの典型だったらしい（汗）。どうすれば疲れず、長い距離を脚を保って走行できるのかーーと調べてみると、重要なのはお尻からモモの裏にかけての筋肉、所謂ハムストリングスだという。

曰く、脚の前面の筋肉は瞬間のパワーは出るが長続きしない。ハムストリングスは「脚を上げる」為の筋肉なので、これを鍛えると、より継続的なペダリングが出来るようになるという。なるほど、「引き脚を使う」とはよく聞くが、つまりこれは「ハムストリングスを使う」という事なのか。これまで引き脚というとふくらはぎでグイ、と引き上げるイメージだったのだが、とにかく根本的に考え方が間違っていたらしい（汗）。


知識を得て、すぐに試す事ができるのはローラー台があってこそ。ローラー様々である（っていう程やってないけど　汗）。ちょこちょことサドルの位置や高さを変えつつ、試行錯誤が続く。

しかしこんな事を書いてはいるが、実際ローラーもあまりやってないなぁ（滝汗）。これでは宝の持ち腐れ……。最後に、最近見たテレビ映画の中で、ココロに響いたあるセリフを紹介したい。

主人公が、銃の点検をしている隊員に向かって「銃なんか無力だ、置いていけ」というのである。対してその隊員はかぶりを振り、こう言ったのだ。

「避妊具と同じです。使わなくとも、持っているだけで安心する」

み、耳が痛い……orz。

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ド定番を買ってみた。

先日、久々の『衝動GUY』発動か！？　と書いたのだが、実はそれ以前にネットで「ポチッ」としていたものがあったのである。


↑コレ

だ。TOPEAK トライバッグ（レインカバー付き）。

別に珍しいものではない。値段だって、送料込みで1,500円もしないし（笑）。だったらサッサとつければ、という話なのだが、そこはソレ、生来の思い切りの悪さが……（汗）。だが以前の埼玉ツーで、いちいちバックパックから地図を取り出す事に気が狂いそうになったり、携帯をバッグに入れていると着信に全く気付かない事など、密かな不便を感じていたのだ。

それらを解決する、このバッグ！（別名Bento Box　笑）　思った以上にしっかりとフレームに固定され、漕いでも気にならず、さすが利用率が高いだけの事はある。先週の金曜日に「ポチッ」とし、届いたのは何と日曜日の午前中という素早さ。流石Amazon。


早速その日の午後のヤボ用事に携帯を入れて走っていると、タイミングよく鳴った携帯（笑）。サッと歩道に上がって自転車を止め、パッとフタを開けてザッと取り出す。

使いやすい。

また使い勝手とは何の関係もないのだが、防水カバーをかけておけばローラー時の汗落ち防止にもなる（笑）。

ただ、一つだけ注意しなければならない事が。

駐輪時に中身を置き忘れる（汗）。

実際、携帯を入れっぱなしで小一時間自転車を離れてしまい、戻ってきて初めて気が付いたのだ。携帯でも厳しいが、これでもし財布も入れていたらと考えると、ちょっとオソロシイ。……まあ慣れと経験の問題なのだろうけど。


しかし、重い自転車がさらに重く……orz

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実は私、○○○やってたんです。

ここ最近、上のタイトルのような言葉を発した事がある人が、案外いるんじゃないかと思う。かくいう僕も、その一人だ。答えは『ハンド』である。今をときめく（？）、ハンドボールでありますね。


昨年末からの所謂「中東の笛」問題が公になってから以降、にわかにマスコミに取り上げられるようになってきたハンドボール。昨日の女子の試合結果について、NHKは21時のニュースのトップでやってましたよ（驚）。まぁNHKは、BSでの試合放送権を取得したからという事もあるだろうが（笑）。それでも、民放で＜ニュース速報＞として試合結果が流れたのにはちょっと感動してしまった。

とにかく、ハンドはマイナーだ。一般の人がハンドボールという言葉に触れるのは、せいぜい体力測定の「ハンドボール投げ」くらいだろう。だが昨今では体力測定が無い学校もあるらしいし、あってもハンドボール投げが含まれない事もあるというから、その機会は益々減っているのだと思われる。


僕がハンドを初めて知ったのは中学時代。珍しくハンド部がある中学校で、「ハンド部そのものが少ないから、必ず県大会で上位に入れる」という、認めざるを得ないが納得しがたい勧誘文句を連呼していたのだ（笑）。その時は大して興味が無かったのだが、高校になって、まさか自分がハンド部に入るとは思わなかった。

何故ハンドを選んだのか。一つは、中学でバドミントンをやっていたのだが、高校では個人競技ではなくチーム競技をやってみたいと思った事。一つは、高校のバドミントン部にあまりに活気とやる気が感じられなかった事。さらに同じ中学だった元バドミントン部の先輩がハンド部で、勧誘を受けた事（女性だけど）。そして、「マイナーで人も少ないだろうからレギュラーになれそう」と計算した事（爆）。多分こんなところだろう。


実際同学年のメンバーは8人で（ハンドのレギュラーは7人）、しかも僕はキーパーを志願したので、レギュラーの座は確保できた（笑）。同期で唯一の左利き、しかもそれなりにガタイが良かったのでキーパーを志願した時には先輩達から反対もされたのだが、

「結果的には正しい選択だった」

と誰もが言う（笑）。まぁ、僕は自分にコートプレーヤーの才能は無い、と知っていたので（爆）。

ハンドのキーパーというのは、基本的にはサッカーのキーパーと同じで、全身を使ってボールを止める。ゴールのサイズは小さいが、スピードがサッカーとは比べものにならないため、反射神経とカンの良さがキーパーの善し悪しを決めるといっても過言ではない。

端から見るととにかく皆からボールをぶつけられる（実際には『ぶつかりにいっている』のだが）為、何だかイジメられているようにも見えるらしい（笑）。

「痛くないんですか？」

と訊かれると、

「痛いのは確かだけど、それが快感に繋がる」

と、非常にマゾヒズムに満ちた答えが返ってくるだろう（笑）。まぁ快感というのは痛みではなくて、「ボールを止めた事」だというのは説明するまでもないだろうが。



話が大幅にズレてしまったが、とにかくハンドはマイナー競技だ。特に僕らの高校時代は丁度サッカーJリーグが開幕し世の中が「サッカー万歳」な時で、校外の体育館に行くために皆でタクシーに乗ったところ、運ちゃんに

「何でサッカーやらないの？　その方が人気あるでしょ？」

と言い放たれて、車内が非常に重苦しい雰囲気になった記憶がある（笑）。

一時期はテレビ朝日で日本リーグの放送がある時もあったのだが、時間帯は深夜。最近ではせいぜいTVKぐらい、それも最終戦しか放送してくれない。その頃に比べたら、＜ゴールデンタイムのニュースでトップ＞なんて夢のような話だ。


しかし女子の試合を見て思ったのだが、

日本、下手だね（呆）。

あれだけミスをしていたら、勝てない。試合後の様子を見ても皆どこかアッサリした様子で引き上げていく。どうやらオリンピック出場権を得られる大会はもう一つあるらしいのだが、それにしてももう少し、元々の実力差はあるにせよ「執着心」を感じさせてくれても良いのではないか、と思うのである。ハンド人口は、女子の方が多いのだから。


スポーツは勝ってナンボ、強くてナンボである。いくら周りが盛り上がっていても、やはり「強く」なければ、一過性のブームで終わってしまうだろう。カーリングが良い例だ。そういう意味で、今日の男子には期待がかかる。

頑張れ、ニッポン！

全てのハンドボーラー、元ハンドボーラーに光を！（笑）

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増殖（ふえ）る。-funrideのナゾ-

先日、サイスポRIDER'S TABLEに双龍が載った件を少し書いたが、気が付くと自転車雑誌が結構溜まってきている。










ドン！






何故にこんなに増えたのか。理由として、仕事で打合せに行く事が多くなった事が挙げられる。都内にあるお客さんの所へ打合せに行くのだが、僕の勤め先から電車で1時間程。

「何か読むものが欲しい……」

となるのだ。家から持っていけばいいのだろうが、あるのは全て一度読んだものばかり。「だったら途中で仕入れよう」という事なのだ。

「軽い文庫本にした方が時間をかけて読む事もできるし、リーズナブルではないか」

という意見もあろう。確かにそうだ。しかし、打合せもある程度仕事が進み始めてしまえば、そうそうあるものではない。そうなった場合、読みかけのものがカバンの肥やしになってしまう可能性が非常に高い（爆）。

そういうワケで、短い時間に読み切る事が出来る雑誌が、最も適しているのでありますね。


funride、サイスポ、BICYCLE CLUBと3種の雑誌があるが、funrideとBICYCLE CLUBが700円、サイスポが560円で、他の2つに比べると少しだけ安い。それでいて分厚いーーという事は、他に比べて、広告が多く、潤っているという事なのかな？

別に「毎月買う」と決めているワケではないので、その時に立ち読んで、より自分の役に立ちそうな記事が載っているものを買っている。その結果でfunrideが最も多いという事は、初心者にはfunrideが最もとっつきやすい、ということなのかも。

時間があったら各雑誌の中身を比べてみるというのも面白いかもしれないが、それを記事にしようとすると、何だかとりとめがなくなりそうな……（笑）。


しかし、funrideにはギモンも残るのである。必ず表紙に小さく書いてある、一言。

『ファンライドは自転車雑誌です』

見ればわかるよ。


過去にバイク雑誌と勘違いされ、クレームでも来たのかな？（笑）

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僕は前に進んでいるのだらうか。

うーん、自転車に全く乗れない。1月は土曜日の出勤が多く、日曜日もヤボ用で電車で出かける事が多かったからだ。スキーに行ってるワケでも、クルマでツーリングに出かけているワケでもないのである（涙）。

それはまぁ、午前5時に起きて5時半に出発し、8時位に帰ってくる……という事も出来なくはなかろうが。


カンベンして下さい（汗）。


実際にやっている人も多いのだが、本当にリスペクトである。


そんな中、唯一「それっぽい」事をしていると言えば、週に2〜3回のローラー台、1回約30分。先月の『BYCYCLE CLUB』に、＜週三回、30分でキミも今中大介に！＞的な記事が載っていたので、それを参考にしつつ、自己流でやってみている。しかし、

30分でもキツイ。

喘息という事もあるのかもしれないが、どうやら心肺機能がかなり低下しているようだ（汗）。52×18で90〜100回転位を5分も漕ぐと、すぐ息があがってしまう。60〜70回転位ならばある程度余裕を持っていけそうなのだが、このギア比で計算すると82回転は回さなければ、30kmは出ない。ケイデンス69で25km。

ダメじゃん……orz

ハートレートモニターが無い中での手探り状態。これで意味はあるのだろうか……。疑問を抱えながらも、やらないよりはいいだろうと、とりあえず回せる時は回そうと思う日々。どうなんだろうなぁ。

しかしやはりローラーは退屈……。正面にPCを置いて『水曜どうでしょう』のDVD（一回約30分なので丁度いいのだ）や、Youtubeで『秘密結社鷹の爪団』（約5分×6）等を見ながらやっているのだが、時間の進みがとにかく遅い（汗）。やはり、外に出て走る方がいいなぁ。


ところで、昨年＜双龍にヤジウマしに行こう！-取材編-＞という記事を書いたのだが、その時に取材された時の記事が載ったCYCLE SPORTS2月号がついに発売された！　

金曜日にSNSで「見たよ〜」という人がいたので、土曜日に本屋に突入し、平積みにされているのを見事Get！　毎度分厚いCYCLE SPORTSなのだが、今月は中にパールイズミのカタログを挟み込んでいる為、さらに分厚い（汗）。そして値段も高め。まぁ、仕方ないッス。

コレだ！（クリック拡大）

見てみると、集合写真だけではなく、ちゃっかりと僕の自転車も写ってる！（ホントに小さくだけど）　


まだ正式なS.S.Rメンバーではないのだけど、気分だけはS.S.R（笑）。今年はまだ双龍に行っていないので、近い内に行かねば……。　


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自転車と保険。

家に帰ると、自動車保険更新の案内が届いていた。

何もしなければ自動的に現在の内容で更新される。その為、ロクに中身を見る事なくクルマに仕舞い込む、というのが常であった。だが今回フト、目に付いたものがあった。

自転車賠責任補償特約

である。


僕は全労済に加入しているのだが、

主たる被共済者、その配偶者、それぞれの同居の親族および別居の未婚の子が、自転車の所有・使用・管理に起因する偶然な事故により、他人を死傷させたり、他人の財物に損害を与え、法律上の損害賠償責任を被ったときに共済金をお支払いします（1事故につき、対人・対物合計で最高1000万円まで補償）。
■示談交渉サービス付き
■ご家庭に自転車が何台あっても補償します。

とある（HPより抜粋）。

以前から、所謂「自転車保険」に入っておいた方がいいのかな……という気持ちはあった。でもまぁ、そんな毎日乗るわけじゃないしそこまでしなくても……という気持ちも大きく、これまで行動に移してはこなかった。

しかしこの年末年始にかけて、自転車仲間のSNSでも自転車に関わる事故の報告が幾つかあったのである。自爆だけなら、自身の保険で何とかなる。しかし相手がいて、迷惑をかけてしまった場合にはそうはいかない。僕はクルマで事故った事もあるし、その時の気持ちは分かる。

ーーよし！　やはり入ろう！

気になるお値段だが、一年間で1,260円。個人だけでなく、家族などにまで有効なのだからそれなりにオトクな金額だと言えるのではなかろうか。


保険に入る、入らない、というのは個人の価値観によるものが大きいので、入らないのは良くない、と決めつける事は出来ないが、少なくとも、他人に迷惑がかからないようにしたいと僕は思うのである。

ヘタレだけどね（爆）。

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スプロケ、交かｎ……（汗）。

昨年9月に行った千葉ツーリングの前に交換した、スプロケ。







←XTR 12-28T（汗）





クロスだから許してくれい、と掟破りのMTBパーツを使用したもの（ちなみに純正は12-25T。コンポはロード寄りだったのです）。交換したといっても、それから激坂に挑戦したという事もないのだが、いくつかの峠は越えてきた。しかし、この間気付いた事がある。


28T使った事ない……。


25T時代はそれをバンバン使いまくりだったのだが。ちなみに現在の構成は12,13,14,16,18,21,24,28T（8速です）。つまり、使っても24T。1つの違いとはいえ、25Tよりも重いギアで行っていたのか……。

だがそれは、決して僕が成長した、という事ではない。

機材の差によるものだorz

純正のCS-HG50-8と、現状のCS-M900-8との標準価格差は約3倍（汗）。そりゃ良くないと、泣きが入ってしまう。加えてクランク＆BBも（旧）105に交換したのでギアが少なくて済んでいるト。そういうワケなのでありますね。


ロードの世界では25Tでも「登坂用」と言い切ってしまう人もいるくらい（てか皆さんそう？　汗）だから、ヒジョーにレベルの低い話であるのだけど、24Tである程度イケるようになったというのも、事実は事実。原因はともあれ、結果的には嬉しい（フロントは3枚だけど　笑）。

うーん、これだったら、やはり18と21の間を埋めるようなものが欲しい。基本的には「8速で十分！」という気もあるのだがーーというかそう思いこむように努めているのだがーー、突き詰めていくと、やはり9速なり10速に対するアコガレが芽生えてくるな（汗）。


しかし、今はガマン。現状を9速or10速化するなら、新車を買った方が早いのは自明の理。これ以上、お金をかけないと決めたのだし。やってもスプロケ交換かな……って、


何故僕はヤフオクを眺めているのでしょうか？（滝汗）


8速の出品が少なくて助かります……。

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ポジション、へｎ……（汗）。

2日に初海苔をしてきたワケだが、その結果フツフツと思う事が。


……ステム、替えよっかな……。


僕のクロスは、サイズ52cmという僕の身長（177）としては小さいモノで、そこに13cmというメチャ長いステムを付ける事により、何とか帳尻を合わせている。全ては、売れ残りセールの為せるワザ（滝汗）。

当初はなるべくノーマルの姿勢に合わせようと、ステムは当然順方向、つまり多少前下がりになるようにつけていた。しかし何度か遠出をするにつけ、腰の痛みや、巡航時にハンドルをまともに握って走らない等、

ハンドル低いんじゃね？

と思われる現象が起こってきた。そこでステムを反転し、前上がりに。それはペダルをSPDに替えたから、という事もある。SPDにした為……か分からないが、サドルも買った当初より1.5cm近く上がっているのだ。サドルが上がれば、ハンドルは遠くなる。当然ですネ。


その後、スペーサー一個分下げたものの、腰の痛みも無く非常に調子がいい。

見た目の悪さを除けば（爆）

だが2日に乗った際に、

「もうちょっと前傾でもいいかな？」

という感じがしたのである。じゃあまたステムを反転すればーーとなるのだが、上で書いたように以前よりサドルの高さが変わっている為、以前よりもっとヤバイ事になりそうな気がするのである。ステムの向きは現状のままでスペーサーをさらに抜く、という手もあるにはあるのだが、だったら、

ステム短くした方が、見た目的にもいいんじゃないか？

と思ったのだ。


12cmか、11.5cm（あるのか？）か……。

うーん、これ以上お金をかけないって決めたハズなんだが（汗）。でもたいして高いものでもないし……。悩みます。

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スポーク、○○る。

先日の三連休の最終日、24日。その日こそが大本命（？）のクリスマス・イブであるのだが、僕は大掃除であった（爆）。

まずは床屋に行き、その後、親のクルマを洗う（雪が降ったので泥だらけに……）。そこから、部屋の大掃除へ。嗚呼、何て色気のない……（笑）。

ここ数年の中では最もマトモに大掃除したのではないか！？　と自画自賛である。

が。

フト見ると、自転車が結構泥で汚れている。前に乗った時は9日に双龍に行った時だが、土山峠を経由した時のウエット路面で汚れてしまったのだ。チェーンやスプロケの掃除までする余裕は無かったが、とりあえず車体だけでもキレイにしておくか……と濡れ雑巾で車体を拭く。当然ホイールも。側面を拭き、スポークもーー、

ザリッ。

何だ？　今の感覚。


不思議に思ってよーく見てみると、










スポークサビてるじゃねぇかあぁぁっっ！





えぇっ？　WH-R550のスポークってサビるのか！？　にわかには信じられなかったが、現実である。雑巾に茶色い線が……（汗）。

サビてしまったものは仕方ないとして（？）、じゃあどうしようという事なのだが。サビを取る。どうやって？　真っ先に浮かんだのは紙ヤスリなのだが、塗装（なのか？）まで剥がれそうで却下。早いウチにピカール（金属研磨剤）でも買ってきて、磨いてやろうかと思っております。

うーん、自業自得といえばそうなのだが、何となく納得しかねる出来事であった。……やはりキチンと手入れをしよう（滝汗）。

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ペダリングヤッホー。

今月のfunrideだったかな？　雑誌を立ち読んでいると、ペダリングについての特集が組まれていた。やはり冬は自転車海苔の方々にとっても基本的にはオフシーズンという事なのか、

「春に備えてペダリングを見直そう！」

などといった煽り文句も目につく。ちょっと前にはローラー台特集などもあったし、自転車雑誌もそれなりに考えているのだ。……多分、毎年読んでいる人にとっては「いっつも同じだヨ」なんて感想が返ってきそうだが（笑）。


基本的に、僕はあまり雑誌は買わず、立ち読みで済ます事が多い。だが昨今の出版不況で雑誌の廃刊も相次いでいるという。先日はダ・カーポ休刊がニュースになっていたし、僕がこれまで主に見てきた、クルマ雑誌の衰退も著しい。「いぢりんぐTipo」は廃刊になるし、「J's Tipo」は隔月間に、「Rally X」は休刊に、と目を覆うばかりだ。

自転車雑誌というと、王道は「funride」「Bycycle club」「CYCLE SPORTS」「Bycycle NAVI」ってとこかな？　あまり詳しくないので、御勘弁を（汗）。今挙げたものはどちらかというとロード系だと思われるので、これがMTBとか種別に分かれると、さらに雑誌数は多くなるだろう。

自転車ブームにのって、その種類も増えていると思われるが、今後必ず衰退する時がやってくる。お気に入りのものが無くなってしまわないように、ある程度購入していく必要があるのかもしれない。


話がズレた（汗）。


何を書きたかったのかというと、「ペダリング」なのだ。力の入れようなんかは正直良く分かっていないが、雑誌に書いてあった事で、気になる事があったのだ。

「初心者はクリートを前めにするのがオススメ！」

……もちろん、記事ではSPD-SLでのハナシだけど、SPDでだって、基本は変わらないだろう。改めて自分のセッティングを見てみると、『母指の付け根がペダルの中心』になるよう、できるだけ基本に忠実にしたつもりではあるが……前めであるとはちょっと言えない。前めにセットすることによって、理想的な「掻く」ペダリングの癖が付けやすくなる、という。

というワケで、


早速やってみた（笑）。


防水テープが完全に固着して、微調整は出来なかったのだが、ネジ穴を前の方に変更。これだったら、戻すのも楽だし。1cm近く、前に出た事になる。











こんな感じ。

同時に、サドルもちょっと後ろめに。思いついた事がすぐに試せるのも、ローラー台があるからこそ。30分程漕いでみたが、特に違和感は感じない。

汗が……。といっても、大した時間はやってない（爆）。

実走はやはり必要だが、これでしばらくいってみるか……。試行錯誤は、続きますな（汗）。

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一本逝っとく？（笑）

神奈川県の自転車海苔（僕はその端くれだけど　笑）として、

「ここは行っておかねば！」

という所があると思う。訊いたが最後、話が止まらなそうな人々が沢山いそうだ（笑）。
いろんな人のblogを見るに付け、僕的に「いつか行かねば」と思うのは、

・湘南平
・箱根（旧街道＆R1)
・道志みち〜山中湖
・伊豆半島（一周？　汗）

……という所だろうか。うーん、坂は嫌いなハズなのだが何故か坂ばかり（汗）。まぁ考えてみれば、「山がスキ」と言っておいて「坂は嫌い」っていうのは、矛盾極まりないですな（爆）。


ところで僕は、ツーリングとか旅には二種類あると思っている。つまり、

1.目的地に行ってから何かする事を主目的とするもの
2.目的地に行く行為そのものを主目的とするもの

の二つだ。

クルマでのドライブだと1がメインになるが、バイクや自転車海苔の方々はやはり2がメインであると思う。観光ガイドよりも地図を眺めながらニヤニヤする、というアブナイタイブですね（笑）。似ているようでビミョーに違うのだが、実際には1と2を組み合わせる事が多いので、明確に区別するのは難しい。あくまで「どちらに比重を置いているか」という事だろう。

上に挙げた場所に自転車で行くということは、もう圧倒的に2の部類である。別に行った後で何かしよう、という目的はなく、それこそ「行く事」そのものが目的であるからですね。かといって本当に何もないのでは、モチベーションにも影響が出そうだ。「温泉につかる」とか、「●●を眺める」とか、何でもいい。

フト思ったのだが、自転車で1的なツーリングはできないものかな？　という事だ。僕はカプチーノという趣味車に乗っているという事もあり、クルマでのツーリングに参加した事も何度かある。春は苺狩り、夏は高原アイス、秋は葡萄狩り、というように、基本的には1的なものだった。

例えば自転車で房総に苺狩り……って、

誰もやらないだろうな（笑）


先日の忘年会での帰り際、幹事のmasaさんから、

「どう？　直江津、行く？ （・∀・）」


うぉっ！　キタ！　Σ（゜д゜；）


正直、今の僕には夜通しで300km以上を走れる自信は無い。……けど、楽しそうだなぁ……。神奈川県の自転車海苔の端くれとしては、やはり直江津にも行っとくべきなのだろうか……（汗）。

今から地図を眺めたりしている僕であります（笑）。

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参加報告〜自転車海苔達の忘年会〜

先週に「ちょっと早いが今年の総括」を書いたのだが、その翌日の土曜日、お馴染み「相武台前チャリンコ2分」（笑）の「北京料理双龍」にて開かれた忘年会に「S.S.R周辺の仲間」として参加させて頂きました。題して、

「自転車海苔達の忘年会」

今回は相棒も強制参加（笑）。事前に参加表明したところ、とらさんから

「HN決めてあげたら？　『相棒さん』じゃちょっとね（笑）」

とコメント頂き、それもそうか、と考える事に。「相棒」だけに「aibo」でいいじゃん、と思ったのだが、

「それは犬でしょ！　しかもロボット！」

と猛反発を喰らい、ごく標準な「rika」という事で収まった（笑）。てなワケで、こちらのblogでも今後は「rika」で統一しますです。


しかしこの「相棒」、思った以上にblogを見てくれている方々には浸透していたようで、自己紹介の際には

「rikaさん？　ああ、相棒さんね」

という言葉も聞かれた（笑）。ネットってコワイ（爆）。


参加予定者は50人以上、と予め知っていたのだが、開始予定の19時から1時間ほど遅れて到着すると、そこには既に「出来上がっている」方々が（笑）。幹事のmasaさんより、

「席はネ、特に決まってなくてスペースちょっと厳しいから。もう押しのけて！　押しのけて座っちゃっていいよ！」

と言われたものの、新参者にはちとキツイ（汗）。おそらくmasaさんが座っていたものと思われるスペースをちゃっかりゲットし、何とか席を確保（笑）。









既にデキてるヒトビト（笑）



テーブル4つに人々が群がり、並んだ料理とビール、それに焼酎を貪る。すぐに3回目（！）の乾杯と、当日に行なわれた「東京エンデューロ」の報告があり、とらさん＆keikoさん夫妻が2hで1位！　そして4hではikedaさん＆Carmenさん&reonpapaさん&モミアミモさんのチームが3位！　という事で、今日は祝勝会も兼ねる事になった（笑）。おめでとうございます！









ikedaさん御挨拶中。

当初からスゴイ盛り上がりだったのだが、プレゼント抽選会が始まるとさらにトーンはUP！　ちなみに僕が当たったのは、ちいさく折りたためる（掌サイズ！）パックパックと、LIVESTRONGプロジェクトのリストバンド（×2）。相棒……じゃなくてrikaの方は、スペシャライズドのレッグウォーマー。なんと女性モノ！　しかもスペシャとは……sirrusと同じぢゃないですか！




スペシャのウォーマー。





コチラは僕の。

男モノが当たったら横取りしようと思っていたのだが……残念だ（？）。提供して頂いた方、ありがとうございました。

ちなみに僕が提供したのは、1年以上眠っていたTIAGRAのSTIレバー。9速化を検討した時にヤフオクで（爆）購入したものだ。ちょっと惜しかったけど（笑）、このまま持っていても使わないだろうし、それならばヘビーな自転車海苔の方に役立てて頂きたい……と思っていたら、当たったのはなんと、ヘビーもヘビー、blog『湘南発、六畳一間の自転車生活』のyuzitoさん！　ずいぶん喜んで頂いて、こっちも嬉しかった。









もう、座ってなんか、いられない（笑）

50人もいると、抽選会だけで2時間以上かかる。途中、お馬さんの乱入（？）もあったりして（笑）、もう皆座ってる場合ではない、という感じで立ち飲み状態。抽選会が一区切りついたところで、双龍名物（？）、必殺『割に合わないラーメン』が見参！　

が。

飢えた自転車海苔達にかかると2、3分でカラッポに（笑）。








写真が悪いですが、スゴい大きさです（笑）

この後はカラオケ等、さらに怒濤の盛り上がりタイムになっていったのだが、翌日に用事が入っていた為、僕とrikaはここで帰宅。ウワサでは、翌日になっても続いていたらしいが……（汗）。

乱入するお馬さん（爆）

とにかく、いつもblogを読ませて頂いている方々が、生で動いて喋っている事に感動（爆）。新たな出会いもあり、約3時間がアッという間であった。来年は、Team S.S.Rの一員として参加したいものだ（笑）。


楽しい時間を過ごさせて頂き、皆様ありがとうございました！

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ちょっと早いが、今年の総括。

昨年9月の南房総ツーから、新たに「ツーリング」する楽しみを憶えて復活した自転車趣味。今年はそれを踏まえた上でどうなるか、という事だったのだが……（実際には明確な目標なんて無かったけど　笑）。


まず、「乗る機会が増えた」事は事実である。それは、

相棒にsirrusを買わせた（爆）

という事が大きい。とはいっても実際一緒にツーリング（ポタリング？）に行ったのは、

・「お花見ツー」
・「sirrusで生シラスツー」
・「降雨で断念相模川ポタ」
・「相模原公園〜双龍ポタ」

の4回。これに福島旅行の際の「桧原湖一周サイクリング」を合わせても5回。走行距離も、大したもんじゃありません（汗）。しかし、「まず乗る事」が課題であった僕にとって、この変化はやはり大きかった。


その分、対照的に減ってしまったのが、高校時代の仲間とのツーリング。昨年の、

・「南房総ツー」
・「田和、鶴、松姫峠ツー」
・「ヤビツ・リベンジツー」

の3回に対し、今年ははりねずみ氏との

・「三浦半島大体一周ツー」
・「房総ツー」

の2回であった。距離的にはあまり変わらないような気もするが（笑）。やはりミソジを迎え、仲間の生活環境もいろいろと変化しているのだ。

ソロでは11月の「埼玉から帰ってこようツー」と、夏に膝痛でリタイヤしてしまった「相模川リベンジツー」それと、先日の「双龍ヤジウマツー（土山峠経由）」。

途中でサイコンを新しくした際に積算距離を入力し忘れてしまった為、合計距離は不明である。……まぁ、大した事はないッスね（汗）。


そうそう、忘れてはならないのが「Team S.S.R」との出会いである。blogを見ているだけの関係から「実際に目撃→とらさんとの相互link→双龍へ→走行会に参加」と、トントン拍子に事が運んでしまった（笑）。そのおかげでロードが欲しくなって仕方がない。……まぁ、しばらくはガマンかなぁ（遠い目）。

ロードが欲しいという物欲を今の自転車の改造に向けたーーワケではないが、とにかくイジリまくった年でもあった。交換したものを挙げると、

・ペダル（フラペ→SPDへ）
・ブレーキキャリパー前後（前：TIAGRA　後：RX-100）
・クランク＆BB（105）
・チェーン（ULTEGRA）
・RD（105）
・ワイヤー類全て（インナー＆アウター）（XTR…かな？　汗）
・スプロケ（XTR12-28Ｔ)
・ホイール（06　WH-R550）

うーん、こうしてみると、かなり替えてますな。替えてないものを挙げる方が早い（笑）。今後イジリはこの程度にして（替えるにしてもタイヤ位）、後は『ロード貯金』に回そうかと。……でも来年は来年でなんか知らんが大きな出費が控えてそうなので、どうかなぁ（汗）。


とにもかくにも、今年いろいろ御世話になった自転車海苔の方々には感謝です。来年もよろしく……っていうには、まだ早いか（笑）。

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新装備、追加！

月、火、水と書いた、「双龍へヤジウマツーリング」。もしかしたら今年最後のツーリングかもしれないのだが、今回はまたしても新投入のグッズが多かった。まずはペダル。前にも書いたが、






PD-A520に換装！




ちょっと強めの設定にしたのだが、ローラー台で試してみると、何となくグラつく感じがある。クリートが削れているのか？　と思ったが、前のならば問題なかったし……。心配ではあったが、実走してみると特に気にならず。しかしこのPD-A520、片面SPDなのだがいつでもキャッチ面が上を向く、というようにはなっておらず、はめるのにちょっと手間取った事もあった。……まぁ、慣れの問題だとは思うが。ただあっという間に、

裏面が傷だらけ

になってしまったのは悲しい（涙）。


それと、埼玉ツーの反省を生かして、







←パールイズミブライトタイツ



を導入。本当は「ウインドブレークタイツ」が欲しかったのだが、在庫切れ……orz。しかしサガミの店員さんに訊いてみると、

「昼間しか走らない方なら、ブライトタイツで十分って方もいらっしゃいますね」

との事。ムムッ、昼間しか走らないとは……オレのことか？（爆）

というワケで試着後、購入。寒い時はこの上から重ね着をすればいいだろう。ウインドブレークタイツにはパッド無しの製品も出たらしいので、そちらの購入を検討してもいい。うーん、しかしウインドブレークでないのなら、WIZARDの安いヤツでも良かったのかも（汗）。


それと、

パールイズミネックウォーマー（黄）

黒は品切れらしい。黄色は嫌いじゃないし、ウエアも黄色だからまいっか、という事で購入した。これはマスク代わりに使おうと思っての事である。以前書いたように、喘息を発症している身。「冷たく乾いた空気の中での有酸素運動は最悪」だという。

サイクリング用のマスクもあるにはあるが、






←高い。
（パールイズミフェイスマスク　定価4.410円）

どうやらもう生産していないデッドストック品だったらしく（ビニールにかなりの年季が入ってた　笑）、定価2,300円を1,000円にてお買いあげ。「ウインドブレーク」とは書いてないが風の冷たさを殆ど感じる事もなく、伸縮素材の為口元を覆うにも不便はなかった。

それ以外にもキャップとか、イヤーウォーマーにも食指が伸びかけたが、

「昼間しか走らない、昼しか走らない……」

と自分に言い聞かせて、グッと堪えた（笑）。

ロード海苔の方々は殆どシューズカバーを着用しているが、僕が履いている、






SH-MT51

はMTB用のミドルカット。カタログの謳い文句にもあったのだが、冬でも結構暖かい。これに少し厚めの靴下を履けばいいだろう、とこちらも見送った。……まぁ、オカネもないし（爆）。何しろ僕にしては珍しく、全部新品！　散財しましたぜ〜（泣）。


ブライトタイツについては、実際昼間なら問題無かった。しかし次回出撃時には、その上からユニクロのボディテックタイツを重ね履きしようかな、と思っている。寒さ対策というより、筋肉疲労に影響があるのかどうか、確かめたいのだ（笑）。


これですっかり上から下まで、立派な自転車海苔ですよ。


見かけだけは（爆）。


次は肉体ッスね。……自転車も！？（笑）

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ローラー台、その後。

先月、510さんから固定ローラー台を譲って頂いてから約3週間。

「ちゃんとやってる？」

と問われれば、

「……一応」

という程度には、回している……つもり（爆）。






やってます、という証拠写真（爆）。



やれるのは平日、会社から少し早めに帰れた時に限られる。休日は……というと、これまではサイクルモードに行ったり、埼玉から帰ってきたりしていたので、やっていない（汗）。まぁ、その埼玉ツーでしばらくドクターストップをかけられてしまったので、その分室内でガンバらねばなるまい。そういう選択肢があるだけでも、ローラーを買ったかいがある。


とはいっても実際にやれたのは平均すると週に2回、時間は1回につき約30分というところ。

イミあんのか、コレ……orz

無くはないだろうが、「鍛える」というより「運動不足、ストレス解消！」という部類ですな（汗）。そもそもの話だが、


どうやって鍛えたらいいのか分からない


のである（滝汗）。頂いた中には






←トレーニングハンドブック



なるものがあるにはあるのだが御想像の通り、

伊太利亜語＆英語漬け（涙）

サッパリわかりません。部分的には分からない事もないけど……。


とりあえずケイデンス90前後キープを目標として出来るだけ休まず漕ぐ！　という事にしている。ネット検索しても適当な情報は得られなかったので、その内キチンとした本を買ってみますかね。

しかしこのELITEのローラー台、思ったより音がしない。確かに回していると

ヴーン………

という低周波を感じはするが、今のところ、苦情は出ていない（爆）。それと、タイヤカスが殆ど出ない。まぁこれはローラー台用として、一本だけ残っていた純正タイヤ（KENDA COMTENDER K-152 25C）を2年振りくらいに引っ張り出してきたので、ゴムが硬化しているから、という可能性もある（汗）。


使用環境としては、下に千葉のコストコで買ってきた





←ヨガマット
（カプチの中に積めなかったので初めて荷台を使った　笑）


を敷き、純正ホイール＆前述の純正タイヤ＆純正スプロケ（12-25T）を履かせている。外で走る際にはホイールごと取っ替えるワケだが、センサーのマグネットを忘れそうで不安だ（爆）。

ヨガマットに制振性はなさそうだが、とりあえず床を保護する目的で使っている。10分も漕いでいると結構汗がでるので、何かしら敷くものは必須なのですね。

当初はいちいちセッティングするのがメンドウで、







←こんな感じ



に手抜き（爆）をしていたが、やはり見た目に不安なため、その都度セットするようにした（当たり前）。

「ハートレートモニターがあるといいっすよ」

と、リンクしてもらっているikedaさんからアドバイスを頂いたのだが……、


まずは続けること


ですな（汗）。

頑張りましょー。

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僕と兄貴と自転車と。

先日の「サイクルモード」の記事で、そもそも幕張に兄貴夫婦が住んでいるので、会いに行くついでにサイクルモードに行ったーーという事を書いた。

まぁそこで話に出たのだが、兄貴が言うには、「そもそも自転車趣味は俺が始めた」のだという。別に兄貴に影響されたつもりはないが（笑）、確かに兄貴は昔から自転車であちこち旅行に行っていた。未だに実家にコロがっている、








『サイクル野郎』（荘司としお著）




も、兄貴が買ったものである。

昔僕が12段変速のランドナーを買って貰った時も、

「自分のよりギア数が多くてクヤシイ」

と、涙を流していた記憶がある（小学生の時代ですので。念のため　汗）。

詳細はよく憶えていないが、23Cのタイヤを履かせた自転車を持っていた事があって、当時の僕は「よくこんな馬鹿みたいに細いタイヤの自転車に乗れるなぁ」と半分呆れていた記憶もある。そんな僕が今は自転車に熱中しているのだから、分からないものだ（笑）。


兄貴は昔のランドナーによるツーリングから、今はMTBによるポタリング＆ツーリングをメインにしていうようで、就職してからTREKのMTBをネットオークションで購入してそれに乗っている（たまに、らしいけど）。ちなみに僕が使っているSPDペダル、PD-M525は、そのTREKから移植したもの。当時のDeoreLXグレードだから、結構良いモノだったのかな？

で。

「使いたいから、返して欲しい」

と今頃になって言われたのであります。

一瞬「エェッ！」と思ったが、考えようによってはこれはいい機会かもしれない。SPD-SLにする気はないけれど（汗）、もう少しグレードの高い……というか新しいペダルに変える事ができる、という事だ。以前にもペダル選びでは悩んだが、今回は片面フラペのものにする気はなく、するなら両面か、片面のみの軽量なもの。となると、第１候補は






←PD-A520かなぁ。




友人達の間では「両面がイイよ」という意見が根強いのだが。

まぁしばらく「サイクリー」に通いつつ（爆）、悩んでみますかね。

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