世の中全て、タイミング（？）。

実はワタクシ、諸事情によりカプチーノを置いていた駐車場を5月一杯で解約したのである。

一応横浜市内である旭区の駐車場相場は15,000〜20,000円というところ（自宅近辺限定　笑）。以前は10,500円で、下が未舗装の駐車場を借りていたのだが、数年前に舗装で同じ値段の駐車場を近所に発見し、移動したのである。

とはいえ、それまで直接不動産屋へ出向き払っていたのだが、移動後は新しい管理会社への銀行振込に。手数料が増えた分、支払金額は増えてしまった。まぁそれでも舗装駐車場としては決して高くない値段であろう。


そんなこんなで解約手続きを終えて敷金等も返還され、ヤレヤレと思っていたら発見してしまったネットのニュース記事。


管理会社が倒産してました（汗）。


うーん、僕はラッキーだった……のか？　借り手とその駐車場の管理会社、という以上に関わりはなかったが、横浜の地元企業だったようだ。決して小さい会社ではなかったようなのだが……。


ちょっと悲しくなってしまった出来事でありました。

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ガソリン値上げのせいで、気が付いた事。

TDLの記事等が続いていて、時期を逃してしまったのだが……。


ガソリン、値上がりましたね（いつの話だ　爆）。


以前民主党議員が結成した、





←
「ガソリン値下げ隊」

は何処に行った！？　そんないい加減な仕事しているから、自民もダメだが民主も×、なんて言われるんだよ……。


ここ最近で値上がったのは6月１日。その前に駆け込みを！　という事で、僕も実家と自分のクルマで2回、5月31日にスタンドに行ってきた。スタンドによっては行列が出来ていなかった所もあったのだが、僕は2回それぞれ別のスタンドに行ったものの、いずれも行列が出来ていた。

大体のガソリンスタンドというものは、中央に2列程の給油機の島があり、それが前後に二つ。そこに一方通行でクルマが入っていく仕組みになっている。クルマの給油口の方向に合わせて、左右から給油できるようになっているのだが……。渋滞の中で、気が付いた。


給油口が、左にあるクルマの方が圧倒的に多い。


という事に。

特に世の中に溢れているトヨタ系のクルマ（トヨタ＆ダイハツ）は、ほぼ100％そうである。トヨタ系に限らず、軽No.1のスズキもそうだ。カプチーノも例外ではない。そんな中、実家グルマのSUBARU、アウトバックの給油口は右。

ていうかSUBARU車は、インプレッサもフォレスターも、勿論レガシィも。最近発売された、エクシーガも右なのだ。


これはある意味素晴らしい事だと思いませんか？（笑）


渋滞している左向きを尻目に、ガラ空きのスペースに滑り込む快感！　……まぁ実際にはUターンして右向き用の給油機を使用するクルマもいたりするので、そううまくはいかないのだが（汗）。


あまり深く考えた事は無いが、給油口の方向って、どのように決めているのだろう？　重量バランスとか色々、決定要因はあるのだろうが。こうなると、次ぎに乗り換えるならばやはりSUBARU車か！？　……しかし、トヨタの資本が入ってしまっているから、今後は心配である。

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軽の税金。

今更、という感もあるのだが、この時期になるとお役所から送付されてくるモノ。

税金である。

僕の場合は、カプチーノと原付の2枚。今回はひとつの封筒の中に、一緒になって送られてきた。思い過ごしかもしれないが、これまではそれぞれがバラで送られてきていたような……。これも、お役所の努力という事なのだろうか。……まぁ、努力という程の大した事でもない気はするけども。

オカネを支払わなければならないのは痛いのだが、それはそうとして毎年思う事。


軽自動車の税金って、本当に安いよなぁ。


2,500cc、3ナンバーである実家のアウトバックが45,000円位だっただろうか。それに比べたら、7,200円。一桁違うのだ。原付の税金と併せても、1万円でおつりが来る。この物価高の御時世、軽自動車しか売れないというのもさもありなん、というところか。

スズキなどは逆に、軽が売れすぎて税金がUPされるのを恐れているという。そこで減産したところ、その間隙を突いて売上トップに躍り出たのがダイハツ。スズキにしてみれば「何してくれんねん」という所だろうが、ダイハツも親会社であるトヨタに「シェア40％以上」という目標を突きつけられているので、構っちゃいられなかったらしい。


先日、富士重工つまりスバルが、軽自動車から撤退するというニュースが報じられた。ダイハツからOEMで供給され、販売そのものは継続されるらしいが。これでスズキ、ダイハツ以外に純粋に軽を開発・販売しているのはホンダとミツビシのみ。

ミツビシはニッサンにOEM供給していたり、「i」という財産があるが、厳しいのはホンダであろう。「ライフ」は人気があるらしいが、全体的な印象ではやはりホンダの軽はパッとしない。かつての「Z」しかり、現行の「ゼスト」しかり。


ニュースではスズキとダイハツの二強時代がやってきた！　という感じなのだが、何にせよ税金に影響が出ない事を祈るのであります。

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事故というのはイヤなもの。

一応、自転車ネタをメインとしたblogとして存在している（？）このblog。GW明け一発目という事で予め書いておくのだが、


GW期間中、一度も自転車に乗れませんでした（核爆）。


いや、ポタリング程度であれば、乗る時間はあったはずなのだが……。イイワケをさせて頂くと、「4日間のみの連休」、「体調悪し」、「天気イマイチ」、「その他所用」等々……。出かけてはいたのであるが、その移動は専ら電車かカプチでありました。

しかし、そんな中でも事件は起こるワケで……。


時刻は深夜。部屋でくつろいでいると、


メキャバリヴァリッ！！


……というような感じの、激しくイヤ〜な音が。僕の部屋は駐車場に面しており、そこから家のクルマを見る事が出来る。パッと外を見てみると、いつも隣に止まっているR33 GT-Rがエンジンをかけて、正面に止まっていた。すぐに発進したので、

「ホイールでもガリッたのか？」

と思ったのだが、どうも音からすると、それとは異質のような気がした。……僕も事故経験者なもんで（汗）、何となく分かるのである。GT-Rの行動も気になった。一旦、団地の駐車場を出たはずなのだが、前の道を通って戻ってきたかと思ったら、駐車場には入らず、路駐をしてエンジンはかかったまま。

嫌な予感がした。


本来、駐車場以外のスペースは駐車禁止であるのだが、ウチの駐車場の前にはちょっとしたスペースがあり、そこに良くどこかの家に来たお客さんのクルマが止まっていたりするのだ。そのクルマが小さければどうという事はないのだが、1BOXタイプや大型セダンになると、出入りするのに相応の神経を使う必要があるのである。そしてこの日も、1台のセダンが止まっていたのだ。

どうにも気になって、外に出てみるとーー。


やられた！

痛々しい……。


パッと見では擦られただけのようにも見える。派手な音がした割りには、損害は軽微なようだが……。すると、

「持ち主の方ですか？」

と声をかけてきた若い男が。

「申し訳ありませんでした！」

と、いきなり土下座（呆）。そんなんされても……という感じなのである。一旦は逃げたとはいえ、同じ団地内の住人。声をかけてきたことからも、しらばっくれる事はないだろう。

状況説明図。


ちょっとイヂメてから（嘘）、

「とりあえず警察呼んで。持ち主（親父）起こしてくるから」

と言うと、何故か警察だけは勘弁して欲しいという。この時、僕は携帯を部屋に置いてきていたのでかけられなかったのだ。コチラとしてはまず、修理を確実に相手持ちにさせる事が重要。相手は私有地だから、とかなんとかゴネていたが、とにかく呼べ、と一喝すると、ついに警察沙汰にしたくない、その理由を喋った。


あ、そりゃあ呼びたくないよね（呆）。


と、一発で理解できてしまった理由だったのだが……（謎）。

とにかく寝ていた親父を叩き起こし（爆）、あとは二人でハナシをつけてもらう事にした。しかし起き抜けにも関わらず、

・相手が確実に自分の家の中に入るか確かめる。
・警察を呼ばないならばその場で念書を書かせる。

といったツボを確実に押さえる親父に脱帽……。人生経験の差には勝てない。

とにかくディーラーで見積もりをとって、請求書を直接まわす、という事でとりあえず決着。30分程でドタバタは終了した。

が。


興奮して寝られん！（核爆）


その後3時まで寝られず、目が覚めたのは午前6時……orz。8時には起きる必要があったので、結局そのまま起きる事にした。聞くと、親父も似たような感じだったという。今回は完全に0：10で、こちらは被害者の立場であるのだが、どちらにしても事故とはイヤなものだ。


ちなみに……。


ディーラーからの見積もりは、約20万。まぁ予想通り、かな。バンパー裏側のレインフォース（金属の骨格）が歪んでしまっているので、その修正に手間がかかるらしい。とりあえず、走る事に関しては問題ないのが幸いであった。


そんなGWの幕開け（汗）。

相手の状況。パッと見、こちらの方が被害甚大。

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カプチは未だ、スタッドレス。

本当は今日、週末に行った花見ポタの記事を書こうと思っていたのである。

だけど写真のコピー忘れたorz

なので、週末とは関係の無い記事であります（笑）。


既に桜も散ろうかというこの時期。

僕のカプチーノは未だスタッドレス仕様です。

てか今年はもうこのままでいこうかと（爆）。

というのは、夏タイヤの方がもうヤヴァい事になってしまっているからなのでありますね。元々、夏タイヤはフロントとリアで、入れたタイミングが違っているのだ。初めは当然4本同時に交換したのだが、諸般の事情により（汗）、フロントを2本だけ交換。したがって、リアとフロントで2年程の時差が発生しているのである。


以前僕は、「タイヤローテーション推進派」であった。しかし上の「諸般の事情（笑）」の後は「否定派」に鞍替えした。「フロントタイヤが重要である」という認識が生まれ、リアですり減ったタイヤをフロントに持っていく事に対して疑問を感じたからだ（注・カプチーノは後輪駆動）。

したがってそのままの状態で走行していたら……リアがツンツルテンになってしまった（汗）。

中古でリアタイヤだけを仕入れる、という事も考えたのだが、今のタイヤは既に廃盤になってしまっているもので流通量も多くないし、前後別銘柄のタイヤを入れるのにも抵抗がある。そこで目を付けたのが、スタッドレスなのである。……まぁ、時間稼ぎに過ぎないというのは分かっているのだけど（汗）。


スタッドレスももうおそらく5〜6シーズン目（爆）。コチラも中古で購入したものだし。まだ多少柔らかくはあるが、雪道に対してどこまで効果があるのかギモンを持たざるを得ない。だが溝はタップリ残っていて、捨てるには忍びない。

だったら、スタッドレスを使い切ればいいじゃないか！

スポーツカーであるカプチーノにとっては、結構失礼な対応ではあるのだけど（汗）。ただ「スピードを出そう」という気にはとてもじゃないけどなれないので、安全運転という効果はあるかも（笑）。

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またしても（汗）、久々のカプチ。

先週の土曜日は、久々にカプチで遠出。といっても千葉だけど（笑）。その前の週は自転車で房総半島だったが、今回は幕張近辺。所謂『兄貴詣で』であります……って、なんだそりゃ　（笑）。


2月に行った母の還暦祝いの時に、義姉からバレンタインデーのチョコを頂いていたのだ。今回は、そのお返しをしよう！　というワケなのである。

最近は諸事情で近場の電車移動が多く、自転車にも、ましてやカプチにも乗れていない、と書いたのは以前の通り。前回動かしたのは、3週間前（汗）。バッテリーよりも、心配だったのは左前輪の空気抜け。しかし今回は特に問題はなさそうだった。少し多めに（笑）充填しておいたのが良かったのだろうか？

カプチもそうだが、さらに高速に乗るというのも久しぶり。ETCカードを使うのなんか、昨年10月の仙台旅行振りのような気が……（汗）。そう言えば考えてみると、エンジンを載せ替えて初の遠出が仙台旅行。その後に、デフと併せてエンジンオイルを交換した。

……。

それ以来、オイル替えてない？（汗）

いや、しかしそれ以前にメーターを見ると驚愕の事実が。昨年10月からこの3月まで、


1,000km位しか走ってないっ……！（滝汗）


いやもう季節は冬だったとはいえ、どんだけ冬眠させてるんだと。距離を走っていないけれども、そろそろ交換から半年。またオイルを交換してやらないとなぁ。


千葉往復で、その他にちょこちょこ寄り道などしたりして、この週末の走行距離は約250km。まぁ、リハビリとしてはこんなもんだろう。昔はヒマだったらカプチ、だったのだが、ここ最近は自転車という選択肢が増えたので、なかなかカプチにとっては不憫な状況が続いている。二足のワラジ、っていうのもなかなか、ムズカシイものですな（汗）。

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中古車屋のハザード点滅に思う。

R16やらR246やらを使っていると、そこそこ大きな規模の中古自動車店がどうしても目に入ってくる。僕もこれまで2台のクルマを乗り継いで来たが、そのいずれも中古車。安く、自分のアコガレの自動車に手が届くという意味で、中古車を選ぶという事そのものには文句はない。が、


買う店は選んだ方がいい。


最初のクルマは不安もあって、ディーラー系の中古車屋であった。ここはアフターサービスも良く、何の文句もなかった。しかし二台目（つまりカプチ）は、ディーラー系でのタマ数は極端に少なく、あってもかなり高価。僕が購入した当時はイニD効果もあって、カプチの数自体が不足気味になっていたという事もある。

仕方なく、神奈川県ではそれなりの規模と思われる中古車販売店で購入したのだが、対応は決して良くはなかった。詳しい内容は省くが、後から訊くと『悪い意味で有名な』販売店だったのである。


時々、その買った店の前を通る事がある。自転車に乗るようになってからは何故かその機会が増えた（笑）。その時に気付くのだが、毎回ではないものの、通りに面した側に止めてあるクルマのハザードランプを付けっぱなしにしている事があるのだ。多分集客目的（？）の為なのだろうとは思うが、


ハッキリ言って意味無いと思う。


それどころか、エンジンを回さずにハザードを焚き続ける事は、バッテリーにとって負担がかかるのは容易に想像がつく。まぁ、数分エンジンを回せば回復するのかもしれないけど、それでも、もしバッテリーを交換することなく、何度か付けっぱなしにしていたクルマが自分に売りつけられたら、と想像すると、決していい気分ではない。

ハザードの件はあくまで個人的な感覚によるものなので、それが本当に悪いのかどうかは分からない。ただ、そういう店に御世話になる事は避けたいものだ、と思う。……まぁ、そんな事で悩む前に、

新車が買えたらそれ以上の事はないのだが（滝汗）。


だけどまだしばらくは、カプチでいきます……ていうか、いかざるをえない（爆）。

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約一ヶ月振りに、カプチに乗る（汗）。

最近は週末の度に野暮用があって、電車移動が多くなっている。クルマであっても、人数や荷物が乗れる実家グルマだ。つまり、


自転車もカプチも乗れていない（涙）。


自転車はまぁ、最悪ローラー台があるので平日でも何とかなる。しかしクルマは、週末を逃してしまうとその後一週間は確実にエンジンを回す事はない。そんなこんなで気付いてみたら、

約一ヶ月カプチに乗っていませんでした（汗）。

いやぁ、最近やけにカードの請求額が少ないと思っていたのですよ。給油する事もなければ、ETCを使う事もない。もし、クルマを持っていなければかなり出費が抑えられるのだろうなぁ、と。ヘンな事を実感してしまった。で、カプチである。

「大丈夫か？　バッテリー上がってるんじゃないか？」

親父に言われるまでもなく、一番心配なのは僕なのである（汗）。クルマで出かけようとしていた親父を待たせ、とりあえず駐車場へ。親父に待っててもらっているのは言うまでもなく、イザという時に助けて貰う為でありますね（爆）。


カバーの下は埃でそれなりに汚れてはいたが、エンジンは特に問題なくかかった。問題だったのは、タイヤの空気圧……。左フロントタイヤが見て分かる程にへちゃげてしまっていた。自走できる程度であったのが幸い（当たり前だが　汗）。

僕のカプチはH7年モノ。よく考えるまでもなく、今年で13年目（汗）。エンジンは載せ替えたので元気なのだが、流石に足回りのヘタりが顕著である。一度、思い切ってリフレッシュしたいのだが、いつになるやら……。

自転車やらクルマやら、いろいろと大変です（涙）。

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久々、カプチーノ箱根OFF。

かなり前の話になってしまうが（汗）、去る、10月28日の日曜日、箱根芦ノ湖スカイラインで行われた、「カプチーノ紅葉オフ」に参加してきた。箱根におけるカプチーノのオフ会は、公式的（？）なもので、1年に3回開かれている。参加するのは、かなり久しぶり。

前日に荒れ狂っていた台風も過ぎ去り、快晴となったこの日。自転車に乗るにもサイコーな１日でありながら、今日はクルマの日となった（笑）。しかしカプチーノはオープンカーだから、「乗って気持ち良い日」というのが自転車と完全にカブるのである。悩ましいトコロだ……その内、

「どっちかにしろ」

という声が聞こえてきそうだが（汗）。


毎度お馴染み、海老名で相棒をピックアップして、東名から小田厚へーーと思って厚木ICに入り、料金所の前まで来て初めて気が付いた。


厚木ICから、小田厚のれないじゃん！


いつも小田厚は横浜町田ー厚木IC乗り換えだったので、「厚木ICから小田厚へ」ともう、カラダが憶えてしまっていたのである（汗）。仕方ないので、そのまま東名を御殿場まで行く事に。

御殿場の出口を左折して、乙女峠から湖口を目指したのだが、乙女峠は酷い状態だった。道そのものは問題ないのだが、両脇の森が至るところで倒壊（っていうのか？）している。前日の台風ではなく、その前の超大型台風の爪痕だ。酷いとは聞いていたけど、まさかこれ程とは……。

長尾峠から箱根スカイラインを経由するルートは、長尾峠が通行止めになっていたようなのでパス。前に千葉ナンバーのカプチが一台走っていたのだが、通行止めに引っかかったようで、いつの間にか僕が先導するカタチに（笑）。


まずは箱根スカイラインのパーキングで仲間と落ち合い、芦ノ湖スカイライン、通称「山羊さんコーナー」までパレードランをしよう、という事になっていた。







カプチ神奈川組、集まる（笑）。


この日の天気は本当に最高！　自転車海苔の方のblogにも富士山方面に行ったレポが幾つかあり、ちょっとクヤしかった（笑）。駿河湾はもちろん、大島まで見える！　こんな事は滅多にないという。普段は、下界が晴れていてもスカイラインだけ濃霧（笑）。







サイコーです。


久しぶりの方々と挨拶を交わし、10台で山羊さんコーナーへ。某漫画の影響か、芦ノ湖スカイラインの通行量が多くなり、事故が多発した時期があったらしい。ここには所謂「常連」と呼ばれる方々が以前からいるのだが、その状況を嫌って姿を見せなくなっているという（椿ラインに流れた、というウワサもある）。

その為か、昔は混み混みだった駐車場にも、案外アッサリと止める事ができた。まぁ、前日の台風の所為もあるだろう。道もハーフウェットで、僕のカプチはリアタイヤに既にスリップサインが出ている状態（汗）。スピードなんぞ、出しようがないのでありますね。






上から見た図（笑）。
半分はカプチです。









珍しく、駐車場は広々。



オフ会の方は結局50台近く集まり、いつもと変わらぬ盛況ぶりだったという。僕らは11時前に一足先に失礼して、仙石原で入浴〜山中湖で食事〜道志みち経由で帰宅と、有意義な１日を過ごさせて頂いた。
ただもうとにかく、


道志みちは眠かった（爆）。

また来るよ、富士山！

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カプチーノ、久々のオフ会。

カプチーノが復活してから約一ヶ月。久々のオフ会に参加してきました。といっても、もう一週間以上も前の事ですが（爆）。

場所は最近、カプチ乗りの溜まり場と化している（？）、宮ヶ瀬。昔は箱根方面がメインだったのだが、やはり某漫画「D」の影響で人が多くなり、こちらに避難してきているらしい。


時間は「適当に午前中」という感じだったのだが、今回は一応僕の「復活オフ」と銘打って頂いていた（？）事もあり、遅くとも7時半までには行こう……と思っていた。

しかし起きたら7時過ぎ（爆）。

土砂降りではあったが、基本的にはどんな天気でも「やるときゃやる」人達なのでそこは心配せず、「遅れます」メールを入れてから慌てて出発。途中で相棒をピックアップして、今日も土山峠経由で宮ヶ瀬へ。さすがに自転車はいなかった（笑）。

いつもはごったがえしている鳥居原の駐車場も今日はガラガラ。そんな中、一角にあたかも冬眠するテントウムシのように寄り添うカプチーノの集団が（笑）。晴れの時にはクルマの周りで駄弁るのだけどさすがにこの日は誰もおらず、レストハウス内の一角を占領してまったりおしゃべりの真っ最中でした。


お初の方、お久しの方を含めて挨拶。まぁ基本的には、「どこかで会った事ある」人達です（笑）。時間を見て近くの喫茶店、宮ヶ瀬と言えばココ！　の「オレンジツリー」に移動。ブランチを食べながら、楽しい時間を過ごす事ができました。

こういったオフ会には初参加の相棒も、「分からない言葉がガンガン飛び交ってた」とはいうものの、それなりに楽しんでいたようで一安心。まぁ他の参加者にも女性がいる、という確証があったからこそ連れて行ったのですが（笑）。


しかし、雨の中よく集まったものだ（カプチ6台+その他1台。10人以上！）。実はココで、あるものをGet！　詳細はまたの機会に……（笑）。

オレンジツリー駐車場にて。

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早朝、慣らしドライブ。

先週の日曜日、カプチの試運転と気分転換を兼ねて、フラッと宮ヶ瀬に行ってきました（スイマセン、自転車じゃないッス　汗）。

R16〜R246〜清川村〜土山峠〜鳥居原駐車場、というお馴染みのコースです。自転車でもクルマでも変わりはないッスね。いつかこのコースを自転車で行きたいと思っているのですが、なかなか……（汗）。

朝5時半起床で6時に出発。屋根をとっ外して、初めから終わりまでフルオープンです。本当はヤビツ経由で行こうかとか考えたのですが、折しも台風9号が過ぎたばかり。裏ヤビツに不安を感じたため、安全策をとりました。

スターターの調子はOK。一発でエンジンが目覚めます。こうでなくちゃな〜（笑）。諏訪のディーラーで50km程アタリを出した後に約200km、地元まで高速を戻ってきてはいるのですが、それでもエンジンを載せ替えてからはまだ300km弱しか走っていません。まだまだ、ナラシの状態ですね。

とりあえず5,000回転をリミットとうろ覚えな知識で勝手に定め（汗）、ゆっくりと走ります。1,000kmまでをナラシとして、オイル交換をする予定。今週末にはまた旅行の予定があるので、そこで達成できるかも。てか、少なくとも往復800kmは確実なので、達成できますな（汗）。

土山峠を走る自転車ローディーの姿はさほど多くなく。やはり山側は台風の影響アリと読んで、控えているのかも。しかし土山峠そのものは何の支障もなく走れました。峠付近では「寒っ！」と感じた気温も、鳥居原駐車場に着くと「暑っ！」という状態に。

しばらく疎遠になっていた（というか、僕が勝手に離れていた　汗）、カプチーノのお仲間とも再会し、楽しい時間を過ごす事ができました。この日は11時から相棒との約束があった為、8時過ぎに撤収。早朝であれば、宮ヶ瀬まで往復2時間程。自転車での往復はちょっとキツそうですが、クルマでならば、早朝のちょっとしたドライブには丁度良いですね。


さて明日金曜日は会社を休み、2泊3日の東北ツーリングに出発です。天気予報は雨……orz。無情だよなぁ。

以上、自転車blogに登録しているとは思えない内容の記事でありました（爆）。

霞む宮ヶ瀬湖。

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カプチ、復活宣言。

書こうと思っていたこの記事の続きですが、ある程度まで書いてはいたものの、ちょっと考えて、やはり載せない事にしました。

いやぁ、書いていたらどんどんエキサイトしてきて、結構激しい文章になってしまったのですよ（笑）ーー、というのもあったけど、主な理由としては、


コレ、読んでて楽しいのか？


という事。自分が書いていても段々フキゲンになってくるというのに、他人が見て楽しい訳がないだろうなぁ（他人の不幸は蜜の……という方は別　爆）。ただでさえ、自己満足書き散らしblogだというのに、これ以上人様に不快感を与えるわけにはいかないっ！　……とまぁ、最後は多少ウソ臭くなってしまいましたが、まぁそんなワケです。


とりあえず、その後の経過をば報告。

先週火曜日に、オークションで落札したリビルドスターターが到着（18,000円）。木曜日にディーラーに届け、金曜日に修理完了連絡。「直りましたヨ」という言葉に、何かジワっとくるものが（笑）。土曜日に受取。とりあえずこれで、「問題なく走れるようになった！」という事になります。

諏訪のディーラーに対しては、まぁとりあえず電話がかかってきて、地元ディーラーとも話をしたという事なので、一定の誠意を見せたという事でもういいかな、と。前にも書いたように、補償を求めるつもりはないしね。

高い勉強代ではあったけど、とにかく再び、カプチーノが走り始めました！　なるべく自転車との二足のワラジを両立できるように、頑張ります（笑）。

諏訪から戻る、道すがら（笑）


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カプチ問題、その後の経過。

9月アタマから不快になる記事を書いたカプチーノのスターターの件ですが、一時期は




←こんな状態

になっていたものの、不思議な事にblogに書いたら、なんとなく気持ちが落ち着きました（笑）。やはり気持ちを文字にする、というのは事態と自身の気持ちの関係を冷静に見つめ直すに、良い方法かもしれません。


スズキのお客様サービスセンターにも電話してみたのですが、基本的に補償期間内の部品故障等のクレームには対応できるものの、各店舗のサービス内容については、それぞれと話して解決して欲しいとの事。見事に教科書的な対応をして頂きました（笑）。

1.とにかく口を挟まず、相手（この場合はワタクシ）に言いたい事を最後まで言わせる。
2.一通り言わせたところで、クルマの「車台番号」「ナンバー」「初年度登録」を確認。
3.補償期間外であれば、「こちらでは対応致しかねます」

で終了……。向こうにしてみれば、内容を聞くのは「2」を確認してからにしたいところでしょうが、そこはやはり「お客様」という事で、とにかく「言いたい事を言わせておいて相手の気を休ませる（聞く耳を持たせる）」事を徹底しているのでしょうね。「3」の内容説明の時には、本当に感情のこもっていない、文章読み上げ感アリアリだったので、何を言う気も失ってしまいました。


しかしサービスセンターに電話したのは、営業所に電話をしたら「そこで報告頂いた方がスムーズに対応できます」と言われた結果だったのですね。すなわち、


スズキ自販諏訪営業所の言っている事が違うのですよ（怒）！コレが「たらい回し」ってヤツか？


そこで、サービス窓口で対応してくれた人（どうも結構お年の方のようだった）の名前を訊き、「諏訪営業所と話をする時に、名前を出しても宜しいですか」と訊いてみたところ、教えてくれたものの、相手に動揺が見られる（笑）。

こちらとしては、正直もう営業所に電話をするかどうか面倒臭くなってきた（爆）ところもあったのですが、話をすると仮定した時に、

「あなたの言うとおりにサービスに電話してみましたが、サービスの●●さんには違う事を言われてしまいました」

と言うのが自然だろうと思ったのです。


電話を終えてちょっと考えたのですが、前に書いたように、補償を求めることが可能かどうかは微妙であるし、そもそも補償を求めている訳ではない。ただ、キチンと「不手際があった」と認めて欲しいだけなのだ。それに、こちらからわざわざ電話代を出してまでグダグダ言うのも馬鹿らしい……。

結論として。

「後でメールの1本でも打って、それで終わりにしよう」

と思ったのですね。それよりも、さっさとカプチを直して走りたい（笑）。

そしてその翌日。

諏訪営業所から電話がキタ！ Σ(￣□￣

……続く。

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カプチ、退院。しかし……。

先週土曜日、いよいよカプチーノを取りに諏訪まで行ってきた。約一ヶ月半振りの再会。キズモノになってしまったが、まぁそこは「直した」という事でぐっと堪え、とにかく無事、走れるようになっていることを願う。……てか、それが当たり前。（高いおカネ払うんだから）


八王子から、あずさ7号に乗り換えて約2時間。やっとこ到着です。久々の対面！　……やはり、バンパーの色がビミョーに違います。新しくなっている（笑）。「ヒビが入った」ところを確認すると、まぁ、言われればそうかな、というくらい。場所的に、他の部位に問題はなかったらしいのでヨシとする。あまりモメたくはないし……。

だがエンジンをかけてみようとキーを回すとーー。

かからない（爆）。

てか、なんかスターターからヘンな音がする。キュイイイン、という以前は無かった甲高い音が。2〜3回まわしている内に、エンジンはかかった。

この音ってどうなんですか？　とメカニックの人に聞いてみると、

「多分、中身がダメになってるんじゃないかと思います」

ハァッ？　 (ﾟДﾟ　)

「でも、大丈夫ですよ。正常に動作はしていますから」

「……」

ダメなのか？　大丈夫なのか？　なんか言っている事がわからん。


今になって整理してみると、

●オーバーヒートにより、「エンジンがダメだった」から「エンジンを載せ替えた（動くようにした）」
●スターターは異音はするが、正常に動作しているし、異音がいつから発生していたのか判断が不可能だった為、そのまま使用した。

と言いたかったようだ。つまり向こうにしたら、

「今回の依頼はあくまでエンジンの修理（載せ替え）であって、スターターはエンジンじゃないから（依頼されていないから）作業しなかった」

と考えているようである。まぁ確かに、エンジンそのものには異常はなさそうだ。……かかりさえすれば。



とりあえず「大丈夫」という言葉を信じて地元に戻ってきたのだが、やはりエンジンをかける度に気になって仕方がない。ガソリンを補給してさて帰ろう、と思ってキーを回す。

キュル、キュルン……キュル、キュル……。

エンジンがかからない！

……ということで。


翌日、再入院となりました（涙）。


とりあえず何度か試している内にかかったのだが、始動の度に緊張感が漂う今の状態ではやはり、乗り続けることなんてできない。リビルドのスターターを手配して（新品は5万もする！）、地元のディーラーで交換作業をしてもらう事になった。

しかし、どうにも納得がいかない。冷静になって考えてみると、

・エンジンは交換し、動くようになった（現状回復した）。
・請求金額も、あくまで交換した物品およびそれに関わる加工賃のみ。

なので、僕が損をした、という事ではない。だが、僕がスズキ自販長野諏訪営業所（書いちゃった　笑）に言いたいのは、


走行するにあたって不具合の存在する部品がある、という事が分かっているのに、事前に連絡もなくそのままの状態で渡す、という行為が、ディーラーとして正しい行為なのですか？


という事だ。事前に連絡を貰えれば、「交換する」という選択肢が僕にあった筈なのだ。またその異音についても、こちらから言うまでは全く言及もなかった。挙げ句の果てに

「いつからの異音か分からなかったので……」（=「前からだったんだろ？」）

という一言。客のクルマをぶつける行為までしておいて、それはないだろう。今回僕が求めているのは「心配り」の部類に属するもので、具体的な補償が求められる部類ではないのかもしれない。

……まぁネ。ディーラーにしてみれば、今後継続するワケでもない一見の客。しかも殆ど経験のないカプチーノ。できるだけ手をつけたくない、さっさと持って帰って欲しい、というのが本音だったのかもしれないが。


どうにも、気分の悪い出来事でありました。とりあえず、はやく直ってくれ！（切実）

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カプチ、ブツけられる（涙）。

昨日、エンジン載せ替えの為カプチーノを預けている長野県は諏訪のディーラーから電話があった。

仕事中で出られなかったのだが、「折り返し連絡下さい」と伝言が入っている。今週末に取りに行く事になっているのでその件かな、と思って電話してみるとーー。

「申し訳ありません、パンパーをぶつけてしまいました」


ハァッ？　 (ﾟДﾟ　)


いつもなら、




←となるところだが、そんな余裕はない！

「ちょっと擦った感じなのですが……修理をさせて頂いて宜しいでしょうか」


あたりまえだろ。


……とは言わなかったが、とにかく取りに行くまでにキッチリ直してクレ！　と念を押しておいた。

うーん、信頼度が急速にDOWNである。しかも納車直前。先日は冗談で書いたのだけど、

ホントに楽しんで乗り回してるんじゃないだろうな！？

向こうに行ったら、とっちめてやる！　……といいつつ、ちょっとは安くなるんじゃないかと、期待してしまうワタクシ　(￣∀￣*)ｲﾋｯ


……甘いか（爆）。


まぁネ、既に事故車だし……ね……orz

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カプチーノ、復活への序章。

黒部ダムへの旅の帰りに、オーバーヒートを起こして長野道上でストップしてしまったマイカプチーノ。諏訪湖近くのスズキディーラーに修理を依頼し、エンジンはリビルド載せ換え決定。換えのエンジンさえあれば、さほど時間はかからない、とのことだったのだが……。

気が付けばもう、一ヶ月（汗）。

まぁお盆期間もあるので、ある程度の長期化は予想していたが……。しかしお盆期間もあけて連絡したところ、

「あ、とりあえずもうエンジンは載ってるんですよ」

だったら連絡してこいや！

「今はですね、とりあえず試運転といいますか、何か不具合がないかどうか見るため、ちょっと時間をおかさせて頂いている最中なんです……」

うーむ、そういう事なら仕方ない。確かにリビルドとはいえ、所詮中古エンジン。高い金を払っているというのに、すぐにDOWNしてしまわれたのではたまらない。しかし……おそらくだが、ディーラーのメカニック達も、不安なんだろうなぁ。スズキで今、FRのクルマなんかつくっていないから……。

だが、こうも思うのである。

キミ達、もしかしたら楽しんでるだろ？

以前、地元のディーラーに預けた時も、

「いやぁ〜楽しいっスね、このクルマ！」

と、工場の担当者に大人気だったのだ。今回預けたのは長野。ビーナスラインなど、ドライブして気持ち良い道は数多い……。


ああ、乗りたいなぁ！！


復活予定は9月1日、防災の日（←関係あるような、ないような……）。だが、カプが復活すると同時に、僕の財布は死亡する……（核爆）。

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続報、そして、決断。

ディーラーから連絡がきた。

状況はおそらく最悪……。僕のカプチは後期型で、K6Aというオールアルミ製のエンジンが載っている。このオールアルミというのが災いしたらしい。熱に弱く、すぐに歪んでしまうというのだ。直す場合、選択肢は2つ。フルオーバーホールか、リビルドエンジンに載せ替え。いずれにしても、単純見積もりで30〜40ユキチ……orz

正直、悩んだ。

直したとして、10年オチの軽自動車、それも2シーターのクルマを果たしていつまで乗れるのか？（生活環境的に）

修理代を頭金として新車を考えた方が長い目でみた時の負担金額は少なくなるのではないか？

等々……。


親にも相棒にも意見を訊き、そして決めた。


カプチ再生計画発動……っ！


迷いに迷ったが、やはり「直したい」という気持ちが強かった。どこまで乗れるか分からないけど、手放す時は少なくとも動く状態にしておきたい。他人からみたら正しい選択とは思えない……だろうな、間違いなく（笑）。

それでも僕は、後悔していない。とりあえずは、詳細な見積もり依頼中である。サイフには痛いが……元気出して、行きまっしょい！　なのである。

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ごめんよ、カプチーノ。

今から思えば、いくつかの予兆はあった。自分でも、確かにおかしいと感じた事もあった。

しかしそれでも、深く考えることなく、エンジンを回し続けた。

昨日起こった事は、その結果なのだ。


きっかけは、音だった。高速道路を走行中、アクセルを踏むと、「ヂリヂリヂリ……」と音がする。念のため追い越し車線から走行車線に移り、スピードを緩める。しかし、異常はさらに続いた。

……何となく、車内が焦げ臭い。ヒョイ、と窓外を見て、僕は慄然とした。

エンジンルームから白煙が……っ！

ハザードを付け、路肩に止める。クルマが停止すると同時に全てのランプが灯り、エンジンが止まった。ーーそして二度と、カプチは目を覚まさなかった。


火災の可能性を考えて相棒を外に出し、ボンネットを開ける。鼻をつく臭い。だが火は噴いていない。エンジンルームを見回して、ある違和感に気付いた。

ラジエターのリザーバータンクがない！

「ない」のだ！　まぎれもなく、あるべきものがないのである。そこに存在しないのだ。

アタマの中でハテナマークがぐるぐると回転するが、しかしまずは原因究明よりも現状回復である。業者に連絡し、積載を依頼する。

「横浜まで持っていくか」
と訊かれたので、慌てて「近くのICまでで、そこから近隣の修理工場等を紹介して欲しい」と依頼した。ちなみに横浜までだと、10万円以上かかる。さすがにそれは……なのだ。


積載車を待つ間に三角板を出し、設置する。まさか、これを使う日が来るとは……。

自業自得。それ以外の、なにものでもない。ただ、他人に迷惑をかけなかった事だけが幸いだった（相棒には迷惑かけたが……）。

積載車に載せ、諏訪のスズキディーラーへ。しかし3連休で、営業はしているがサービスはお休みとの事。試しにラジエータに水を入れてみると、どんどん飲み込んでいく。これでタンクの予備さえあれば、帰れるか？　……と思ったのもつかの間、

「下から水漏れしてますね」……orz


とりあえずクルマを預かってもらい、修理の見積もりを待つ事に。所長さんに、試乗車で上諏訪駅まで送って貰えることになった。何とこの所長さん、以前カプチーノユーザーだったとの事。

「いやぁ、21のシルバーなんて、滅多に見ませんからねぇ。エンジンルームみて、21ってあったからビックリしました（笑）」

「私もね、何で売っちゃったのかなぁって、実は後悔してるんですよ。唯一無二のクルマですもんねぇ」

「いやぁ、復活させたいですね。貴重ですもんね、あのクルマ」

非常に気さくな方で、救われた気がした。


上諏訪駅から、「あずさ20号」で八王子まで。そこから乗り換えて、地元まで。

疲れた……（涙）。

現在は、ディーラーからの連絡待ち。最悪の可能性としては、エンジン焼き付きもあり得る。果たしてどうなるのか……。

復活させたい。ただ今は、祈るのみである。

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カプチ、力尽きる……。

2007年7月16日、午前11時２０分頃、長野県長野道上り線岡谷JCT手前3km地点にて。

カプチーノ、白煙と共に止まる……っ！

詳しくは後日……。

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久々に、カプチいぢりんぐ。

製造から10年以上が経ち、「チューニング」よりも「基本整備」が重要となってきたマイカプチーノ。一時期は狂ったようにアチコチパーツを交換していた時期は今は遙か遠く、落ち着いた日々を過ごしている。しかし超・久々にイジる機会が訪れた。

以前にも書いたように、はりねずみ氏がクルマを乗り換えた。その際に、付けていたステアリングを譲って貰える事になったのである。マイカプも、購入当初からステアリングが交換されていて、決して具合が悪いワケではない。

だが何処のメーカー製かも分からないビニール地のもので、それと「本革！」「天下の（？）パーソナル製！」「定価30,000以上！」というのを比べられてしまうと、クラクラときてしまうのアタシ、という事になってしまったのでありますね（笑）。

これまでのステアリング。
悪くはなかったが……。



6本のネジを外すだけでOK……なはずなのだが、現実はやはり甘くなく、ちょっとした工夫が必要であった（汗）。最終的にはこれもねずみ氏が使っていたスペーサーを使用する事で、装着完了！　以前より外径が少し大きくなったがさほど違和感はないし、重ステのカプチにとっては逆にちょっとステアが軽く感じるようになったり（笑）。







交換後。う〜ん、ええのう（笑）


スペーサーを入れた分ウインカーレバーが奥にいってしまったが、これもまぁ慣れの問題だろう。しかし相棒曰く、

「このクルマに合わない」

という。










（最近コレ多いな　笑）

「なんか、ソコだけ高級になったような……」

うぅ……。


その通りです（T T）


悲しみを癒す為（？）、こちらも久々のオイル交換へ。約半年ぶり（爆）。クルマ、自転車とお金がかかるなぁ……まぁ、楽しいからいいか（笑）。









SABにてオイル交換。




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ETCが、付きました。

カプチーノにETCを付けようかどうか、ずっと迷っていた。付けた方が便利なのは、分かっている。その恩恵は、実家